Sonde lambda DELPHI ES20241-12B1

Sondes lambda-12114 Fabricant: DELPHI. Index: ES20241-12B1. Longueur [mm]: 1240. Nombre de contacts utilisés: 4. Numéro du fabricant: ES20241-12B1. Sonde lambda: Sonde à seuil, chauffé, Sonde planaire.

Longueur de câble [mm]: 1240; Sonde lambda: chauffé; Année à partir de: 01/1995, 02/1995, 06/1995, 07/1995, 05/1995, 09/1996, 01/1999, 04/1998; numéro TECDOC du moteur: 5095, 5080, 4277, 5160, 5101, 2864, 2863, 2853, 4279, 661, 2854, 10668, 727, 5116; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 6630, 6809, 6749, 7245; Année jusqu'à: 08/1996, 09/1996, 12/1998, 04/1997, 08/2000, 06/1997, 10/1996; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; Code moteur: KDX (TU3MC), KDY (TU3MC), RFY (XU10J4Z), TU32MC; pour numéro OPR jusqu’à: 7244; pas pour version-pays: France, Japon; Côté d'assemblage: devant le catalyseur; Type de catalyseur: avec catalyseur réglé, avec catalyseur sans sonde lambda; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 3, Euro 2

CITROEN;PEUGEOT Sonde lambda Garantie: 2 ans 2 ans Longueur de câble (mm): 1240 1240 Sonde lambda: chauffé chauffé. Année de construction: 1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

DELPHI Sonde lambda pour CITROËN: AX (ZA Phase 2,ZA), ZX (N2,Break N2), Xsara (Break N2,Coup� N0,Coupé Phase 2 N0,Berline N1) & PEUGEOT: 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S), 406 (Coupé,Phase 2 Break,Break,Berline), 405 (Break Phase 2,Berline Phase 2) (Ref : ES20241-12B1) équivalente à CITROËN: 1628.6W, 1628.8C, 1628.9S, 96229971, 9622997180, 96230004, 9623000480 & PEUGEOT: 1628.6W, 16288C, 16289S, 96229971, 9622997180 chauffé : oui, Longueur de câble : 1240.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera dava...