NRF Thermostat, liqiuide de refroidissement EASY FIT 725062

MERCEDES-BENZ Thermostat, liqiuide de refroidissement EASY FIT : EASY FIT: joints toriques EASY FIT: joints toriques : Les références NRF EASY FIT sont fournies avec pièces de montage, telles que joints toriques, adaptateurs, joints et colliers de serrage. Les références NRF EASY FIT sont fournies avec pièces de montage, telles que joints toriques, adaptateurs, joints et colliers de serrage. Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Température d'ouverture [°C]: 75 75 Type de boîtier: sans boîtier sans boîtier Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996

NRF B.V. Thermostat d'eau pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,600 507-512 667,T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611), 201 Series (190 201), Classe G (-GD,GD-460.3), Classe E (124 Break,124 Berline), 124 Series (W124 Berline 200-500,T124 Break 200-320) (Ref : 725062) équivalente à MERCEDES-BENZ: 6012000215, A6012000215 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 75.0 °C, gamme équipementier : EASY FIT, Type de boîtier : sans boîtier, marque : NRF B.V., avec consigne : non, joint de thermostat : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il exist...

Température initiale [°C]: 75; Type de boîtier: sans boîtier; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Type de véhicule: Sprinter 412D, Sprinter 414