NRF Thermostat, liqiuide de refroidissement EASY FIT 725062

MERCEDES-BENZ Thermostat, liqiuide de refroidissement EASY FIT : EASY FIT: joints toriques EASY FIT: joints toriques : Les références NRF EASY FIT sont fournies avec pièces de montage, telles que joints toriques, adaptateurs, joints et colliers de serrage. Les références NRF EASY FIT sont fournies avec pièces de montage, telles que joints toriques, adaptateurs, joints et colliers de serrage. Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans Température d'ouverture [°C]: 75 75 Type de boîtier: sans boîtier sans boîtier Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996

Température initiale [°C]: 75; Type de boîtier: sans boîtier; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Type de véhicule: Sprinter 412D, Sprinter 414

NRF B.V. Thermostat d'eau pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,600 507-512 667,T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611), 201 Series (190 201), Classe G (-GD,GD-460.3), T1 (Fourgon B602), Classe E (124 Break,124 Berline), T1/TN (Fourgon), 124 (Berline tricorps W), 124 Series (T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500) & CITROËN: CX (Break MA,MA,I Break MA), BX (Break XB) & FORD: Focus (III Berline,III Hatchback), Taunus (TAUNUS 15M,TAUNUS 12M Turnier 15G,TAUNUS 12M 12G,TAUNUS 12M 11G,TAUNUS 12M Coupé 13G) & VOLKSWAGEN: Golf (II) & CHRYSLER: Voyager (III) & MAZDA: 323 (III Hatchback BF) (Ref : 725062) équivalente à MERCEDES-BENZ: 6012000215, A6012000215 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 75.0, gamme équipementier : EASY FIT, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 75 °C, Type de boîtier : sans boîtier, Info complémentaire : avec joints, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, ...