NRF B.V. Thermostat d'eau pour SKODA: Octavia & VOLKSWAGEN: Golf, Bora & SEAT: Leon, Toledo (Ref: 725242)

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Thermostat, liquide de refroidissement Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Température d'ouverture [°C]: 87 87 Type de boîtier: avec boîtier avec boîtier pour numéro OE: 032121111AE 032121111AE Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur avec capteur Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Température initiale [°C]: 87; Type de boîtier: avec boîtier; pour numéro OE: 032121111AE; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints

NRF B.V. Thermostat d'eau pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant), Bora (Variant 1J6,1J2) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) (Ref : 725242) équivalente à VW: 032121111AE, 032121111BA pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 87.0 °C, référence constructeur : 032121111AE, Type de boîtier : avec boîtier, marque : NRF B.V., avec consigne : non, joint de thermostat : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alo...

En choisissant un thermostat NRF, vous obtenez un produit durable, de qualité d'origine et parfaitement adapté. Une validation approfondie garantit que les thermostats sont faciles et rapides à installer.