NRF Thermostat, liquide de refroidissement 725248

Température initiale [°C]: 88; Température de fermeture [°C]: 100; Type de boîtier: sans boîtier; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Année à partir de: 11/1992, 05/1993, 05/1996, 06/2000, 08/1998, 07/1995, 07/2001; zones climatisées: pour climat froid, pas pour climat chaud; Année jusqu'à: 04/1993, 01/1998; Type de véhicule: Sunny Van, Impian

MITSUBISHI;NISSAN;TOYOTA Thermostat, liquide de refroidissement Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans Température d'ouverture [°C]: 88 88 Température de fermeture [°C]: 100 100 Type de boîtier: sans boîtier sans boîtier Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

NRF B.V. Thermostat d'eau pour NISSAN: Sunny (Liftback N14,Y10,N14), Primera (Hatchback P10,Berline P10,Break W10), Almera (N15,N15 Berline) & LIGIER: NOVA & MITSUBISHI: Carisma (DA Berline,2 DA Berline,DA,2 DA), Lancer (CS/CT Berline,CS/CT Break), Space Star (I DG), Colt (V CJ) & OPEL: Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline) & FORD: Scorpio (Hachback/Saloon) & TOYOTA: Avensis (ZZT22*,T25 Berline,T25,ZZT22* Break,T25 Break,ZZT22* Berline) & PEUGEOT: 4007, Boxer (I) (Ref : 725248) équivalente à MAZDA: 1N0215171 & MITSUBISHI: MD328070, MD328070, MD346527, MD346527, MD346547, MD346547 & NISSAN: 2120057J05 & PROTON: MD346547 & TOYOTA: 9091603127 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 88.0, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 88 °C, Type de boîtier : sans boîtier, Info complémentaire : avec joints, Température de fermeture : 100 °C, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer : Le remplacement du thermostat sur une FORD B-Max peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi...