FACET Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Touran, Polo, Passat, Fox, Eos, Jetta, Golf & SKODA: Octavia, Roomster, Fabia, Rapid & AUDI: A3 (Ref: 7.8616)

Température initiale [°C]: 87; seulement pour numéro d'article: 7.8617K; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, sans connecteurs; contient le numéro d’article: 7.8616S, 7.9653; Info complémentaire: Made in Italy - OE Equivalent; numéro TECDOC du moteur: 23097, 24978, 16333, 18156, 16459, 20510, 16430, 16524, 18835, 17048, 18100, 18202, 17070, 18836, 17069, 17401, 20713, 17181, 18911, 17501, 18155, 24054, 19426, 20009, 23439, 20010, 20919, 23524, 24979, 20142, 20141, 20839, 23138, 29244, 21594, 23100, 23102, 23101, 26993, 27225; Type de boîtier: pour boîtier séparé, avec boîtier; Code moteur: AZQ/BME, AWY/BMD, BZG/CGPA; Côté d'assemblage: droit, gauche

FACET Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Polo (IV,IV Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Passat (B6 SW,B6 Berline), Eos, Fox, Jetta (III 1K2), Golf (V,V Plus) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline), Roomster (Phase 2), Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,I Sedan,II,I Praktik,I Sedan Phase 2,I,I Combi,I Praktik Phase 2,II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Rapid (Berline,Spaceback) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 8P1) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,III,IV ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4) (Ref : 7.8616) équivalente à AUDI: 03C 121 110 A, 03C 121 111 B & CUPRA: 03C121111B & PORSCHE: 03C 121 111 B & SEAT: 03C 121 110 A, 03C 121 111 B & SKODA: 03C 121 110 A, 03C 121 111 B & VW: 03C 121 110 A, 03C 121 111 B pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 87.0, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 87 °C, pour référence : 7.8617K, Info complémentaire : sans connecteurs, joint de thermostat : true, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer : Le remplacement du thermostat sur une PEUGEOT 806 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre...