Calorstat TH6543.80J Thermostat d'eau

MERCEDES-BENZ Thermostat d'eau Viscosité: Thermostat Thermostat Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Diamètre 1 (mm): 67 67 Diamètre 2 (mm): 29 29 Température initiale [°C]: 80 80 Hauteur 1 (mm): 44 44 Hauteur 2 (mm): 7,5 7,5. Année de construction: 1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Diamètre 1 [mm]: 67; Diamètre 2 [mm]: 29; Hauteur 1 [mm]: 44; Hauteur 2 [mm]: 7,5; N° de moteur à: 020770, 010204, 013777, 056885, 026750; Année à partir de: 09/1981, 01/1980; numéro TECDOC du moteur: 2175, 2187; Année jusqu'à: 07/1989

VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour MERCEDES-BENZ: 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), 107 Series (R107 Roadster), 140 Series (W140 C140 Coupé,W140 Berline), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe G (-GE), 124 Series (W124 Berline 200-500), Classe S (140 Coupé,CLASSE S W126,CLASSE S Coupé C126), Classe E (124 Berline) (Ref : TH6543.80J) équivalente à MERCEDES-BENZ: 0042033975, 0042034075, 1162000315, A0042033975, A0042034075, A1162000315 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 80.0, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 80 °C, Hauteur 1 : 44 mm, Hauteur 2 : 7,5 mm, Diamètre 1 : 67 mm, Diamètre 2 : 29 mm, Info complémentaire : avec joint d'étanchéite, but du produit : Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une DAIMLER XJ peuvent inclure une surchauffe du moteur, une température du moteur qui fluctue de manière anormale, ou un chauffage de l'habitacle insuffisant. Un voyant de température moteur allumé sur le tableau de bord peut également indiquer un problème., quand changer : Le remplacement du thermostat sur une ROVER 45 peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.