Calorstat by vernet Thermostat, liqiuide de refroidissement THK7267.80

Thermostats d'eau-10804 Fabricant: CALORSTAT BY VERNET. Index: THK7267.80. Numéro du fabricant: THK7267.80. Température initiale [°c]: 80, 105. Type de boîtier: sans boîtier.

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Thermostat, liqiuide de refroidissement Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Type de boîtier: sans boîtier sans boîtier Température d'ouverture [°C]: 80 80 Température d'ouverture [°C]: 105 105. Année de construction: 2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de boîtier: sans boîtier; Température initiale [°C]: 80, 105; Côté d'assemblage: Pompe à eau; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation

VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour SEAT: Mii (3P Phase 2,5P Phase 2,5P,3P), Ibiza (IV Phase 3 ST Break,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes) & SKODA: Fabia (III Phase 2,III,III Phase 2 Combi,III Combi), Citigo (Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes,5 portes,3 portes) & VOLKSWAGEN: UP (3 portes,5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes), Polo (V Cross Phase 2,V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2) (Ref : THK7267.80) équivalente à AUDI: 04C121115E, 04C121115F, 04C121115H & SEAT: 04C121115E, 04C121115F, 04C121115H & SKODA: 04C121115E, 04C121115F, 04C121115H & VW: 04C121115E, 04C121115F, 04C121115H pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 80.0, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 80 °C, Type de boîtier : sans boîtier, but du produit : Sur une VOLKSWAGEN Taro, un thermostat défectueux peut entraîner une surchauffe du moteur, une consommation excessive de carburant, ou un chauffage de l'habitacle insuffisant. Vous pourriez également remarquer que la jauge de température fluctue de manière anormale., quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Pour changer le thermostat, vous aurez besoin d'une clé à douille, d'un tournevis, et éventuellement d'une pince pour les colliers de serrage. Assurez-vous également d'avoir un récipient pour récupérer le liquide de refroidissement.