Turbocompresseur HOLSET 4037344

Thermostat, liqiuide de refroidissement BEHR Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Température initiale [°C]: 79 79 Article complémentaire/Info complémentaire: sans joint d'étanchéite sans joint d'étanchéite Diamètre 2 (mm): 55 55 Diamètre 1 (mm): 92 92 Hauteur 1 (mm): 26 26 Hauteur 2 (mm): 42,3 42,3 Largeur de l'emballage [cm]: 11,20 11,20 Hauteur de l'emballage [cm]: 11,20 11,20 Longueur de l'emballage [cm]: 12,0 12,0 Poids net [g]: 198 198. Année de construction:

Température initiale [°C]: 79; Article complémentaire / Info complémentaire: sans joint d'étanchéite; Diamètre 2[mm]: 55; Diamètre 1 [mm]: 92; Hauteur 1 [mm]: 26; Hauteur 2 [mm]: 42,3; Largeur de l'emballage [cm]: 11,20; Hauteur de l'emballage [cm]: 11,20; Longueur de l'emballage [cm]: 12,0; Poids net [g]: 198; numéro TECDOC du moteur: 8849, 8869

MAHLE Aftermarket Thermostat d'eau (Ref : TX 35 79) équivalente à HENSCHEL: 520 642 02 00 & IVECO: 0000008831035, 8830746, 8831035 & KOMATSU: 2871591M & MAN: 0303.191.04 & NEOPLAN: 0303.191.04 & SCANIA: 0 550 275, 0283281, 283 281, 283 281-4, 550 275 & SETRA: 8 311 000 277 & STEYR: 609E060013 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 79.0 °C, gamme équipementier : BEHR, Poids : 0.198 kg, Hauteur 1 : 26.0 mm, Hauteur 2 : 42.3 mm, Diamètre 1 : 92.0 mm, Diamètre 2 : 55.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, joint de thermostat : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une...