Boîtier du thermostat 45081 FEBI 45081

AUDI;SKODA;VOLKSWAGEN Boîtier du thermostat 45081 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Boîtier de thermostat Boîtier de thermostat Température d'ouverture [°C]: 87 87 Nombre de connexions: 2 2 Matériau: Matière plastique Matière plastique Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Type de boîtier: avec boîtier avec boîtier Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec interrupteur de température avec interrupteur de température Consultez les informations de service:. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Température initiale [°C]: 87; Nombre de connexions: 2; Matériel: Matière plastique; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec commutateur de température; Type de boîtier: avec boîtier; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 17048

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Passat (B6 SW,B6 Berline), Eos, Jetta (III 1K2), Golf (V,V Plus) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 8P1) (Ref : 45081) équivalente à AUDI: 03C 121 111 H, 3C 121 111 H & SKODA: 03C 121 111 H, 3C 121 111 H & VW: 03C 121 065 A, 03C 121 111 E, 03C 121 111 H, 03C 121 111 K, 3C 121 065 A, 3C 121 111 E, 3C 121 111 H, 3C 121 111 K pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 87.0 °C, matériau : plastique, Poids : 0.574 kg, Type de boîtier : avec boîtier, Info complémentaire : avec commutateur de température, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est...

Thermostats d'eau-10804 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec joint à angles, avec commutateur de température. Article complémentaire/info complémentaire: avec joint d'étanchéite. Fabricant: FEBI. Index: FE45081. Matériel: Matière plastique. Nombre de connexions: 2. Numéro du fabricant: 45081. Poids [kg]: 0,574. Pour numéro oe: 03C 121 111 H. Température initiale [°c]: 87. Type de boîtier: avec boîtier.