FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour VOLVO: V70, V50, S80, S60, C70, XC 90, S40, C30, XC 70 (Ref: 34851)

VOLVO Thermostat d'eau 34851 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Température d'ouverture [°C]: 90 90 Nombre de connexions: 2 2 Matériau: Aluminium moulé sous pression Aluminium moulé sous pression Article complémentaire/Info complémentaire: Avec capteur de température Avec capteur de température pour numéro OE: 31293698 31293698 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Type de boîtier: avec boîtier avec boîtier Consultez les informations de service:. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Température initiale [°C]: 90; Nombre de connexions: 2; Matériel: Fonte d'aluminium; pour numéro OE: 31293698; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur; Type de boîtier: avec boîtier; Tenir compte des informations service: ; Année à partir de: 2005; numéro TECDOC du moteur: 20833, 19660; Type d'entraînement: Boîte automatique

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour VOLVO: V70 (II), V50, S80, S60, C70 (II CC), S40 (II), XC 90 (I,I Phase 2), XC 70, C30 (Ref : 34851) équivalente à VOLVO: 30637216, 30637243, 30650023, 30650469, 30777476, 31219205, 31293698, 31293700 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 90.0 °C, matériau : aluminium moulé, référence constructeur : 31293698, Poids : 0.36 kg, Type de boîtier : avec boîtier, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert,...

Thermostats d'eau-10804 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec capteur. Article complémentaire/info complémentaire: avec joint d'étanchéite. Fabricant: FEBI. Index: FE34851. Matériel: Fonte d'aluminium. Nombre de connexions: 2. Numéro du fabricant: 34851. Poids [kg]: 0,36. Pour numéro oe: 31293698. Température initiale [°c]: 90. Type de boîtier: avec boîtier.