QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 207, 308, 3008, 208, 200...

Le thermostat d'eau QUINTON HAZELL QTH665K est une pièce essentielle du système de refroidissement moteur. Il régule la température du liquide de refroidissement, assurant ainsi un fonctionnement optimal du moteur et prévenant la surchauffe. Ce thermostat avec boîtier et joint d'étanchéité garantit une étanchéité parfaite et une installation facile. Il est conçu pour une température initiale de 105°C. Ce modèle est compatible avec plusieurs modèles PEUGEOT, CITROËN et MINI, notamment les 207 SW, 308, 208, 508, DS3 et MINI CLUBMAN, voir liste complète. La référence QTH665K, ainsi que le type de boîtier et la température de déclenchement sont des informations clés pour l'identification de cette pièce. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 207 (5 portes,CC,SW,3 portes), 3008 (I,I Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I Phase 2 3 Portes,I 3 Portes), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 508 (II Phase 2 Berline,II Berline,II Phase 2 SW,II SW), 308 (T7 3 Portes,II T9 SW Phase II,II T9 SW,T7 Break,T7 CC,II T9 Phase II,II T9,T7 SW,T7 5 Portes), 2008 (A94 5HB), RCZ & CITROËN: DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), C4 SpaceTourer, C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé,II B7), DS5, C5 (X7 Berline), C5 Aircross (C84), DS4, C3 Picasso & MINI: MINI (2 R56,2 R60 Countryman LCI,2 R55 Clubvan LCI,2 R60 Countryman,2 R59 Roadster,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R57 Cabriolet,2 R61 Paceman LCI,2 R55 Clubman,2 R58 Coupé,2 R55 Clubman LCI ,2 R61 Paceman) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : QTH665K) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1336 Z6, 98 109 169 80 & MINI: 11 53 7 534 521 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 105.0 °C, Type de boîtier : avec boîtier, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un rem...

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Type de boîtier: avec boîtier; Température initiale [°C]: 105; pour numéro OPR jusqu’à: 12350, 12775, 12404, 12292, 12116, 12441, 12395, 12538, 12405; numéro TECDOC du moteur: 25563, 31969, 20893, 23766, 34209, 31763, 27825; Année jusqu'à: 02/2013; Code moteur: EP6DT; Année à partir de: 12/2016