QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 204, 304 (Ref: QTH242K)

Assurez un refroidissement optimal de votre moteur avec le thermostat d’eau QUINTON HAZELL QTH242K, une pièce essentielle pour maintenir une température de fonctionnement stable. Ce thermostat régule précisément le flux de liquide de refroidissement vers le radiateur, permettant au moteur d'atteindre rapidement sa température idéale de 75 °C et d'éviter les surchauffes nuisibles aux performances. Fabriqué selon des standards exigeants, il assure une étanchéité parfaite grâce au joint inclus, garantissant ainsi la pérennité du système de refroidissement et une meilleure efficacité énergétique du bloc moteur. Ce modèle est parfaitement compatible avec de nombreux véhicules classiques, notamment la PEUGEOT 304 Coupé, la PEUGEOT 304 Décapotable et la PEUGEOT 204 Break, et bien d'autres modèles, voir liste complète. La référence QTH242K se distingue par son diamètre de 53,5 mm et sa hauteur de 22,5 mm, conçus pour s'adapter rigoureusement aux spécifications techniques d'origine. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Hauteur: 22,5; Diamètre: 53,5; Température initiale [°C]: 75

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 204, 304 (Ref : QTH242K) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1337 20 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 75.0, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 75 °C, Diamètre : 53,5 mm, Hauteur : 22,5 mm, Info complémentaire : avec joint d'étanchéite, but du produit : Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une PEUGEOT 806 incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui fluctue de manière anormale, et un chauffage de l'habitacle inefficace. Vous pourriez également remarquer une consommation de carburant accrue., quand changer : Le remplacement du thermostat sur une LANCIA Phedra peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.