Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 5PK1155

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY5PK1155. Longueur [mm]: 1155,0. Nombre de gorges: 5. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 5PK1155.

ALFA ROMEO;FIAT;HONDA;LANCIA Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 5 5. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 1155,0; Longueur [mm]: 1155; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation, Pompe à eau, Pompe de direction assistée; Ligne/variante d'équipement du véhicule: 312A2000 AC, EPDM, +AC, 01/02>, Mtr 0616579>, 312A4000 AC, 199B6000 AC, 312A5000 AC, 312A6000 AC, 312A7000 AC, 46337566 AC; pour numéro OE: 55230399, 71753672, 46818260, 38920PWAJ01, 38920PWA506; Code moteur: 169A4.000, 188A5.000, 312A2000, L13A1, 312A5000; N° de moteur de: 0616579

Caractéristiques techniques : Nombre de stries: 5 Ligne/variante d'équipement du véhicule: 199B6000 AC; 312A2000 AC; 312A2000CNG; 312A4000 AC; 312A5000 AC; 312A5000CNG; 312A6000 AC; 312A7000 AC; 46337566 AC; EPDM pour numéro OE: 38920PW0J01; 38920PWAJ01; 55230399 Périphériques entraînés: Alternateur; Compresseur de climatisation Longueur [mm]: 1155 Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation Réf : 5PK1155DAY Fabricant : Dayco État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 38920PW0J01 38920PWA506 38920PWAJ01 38920PWAJ01 46818260 55218530 55225534 55230399 55230399 71753672 Véhicules compatibles : ALFA ROMEO MITO (955_) (2011) MITO (955_) (2013) FIAT PANDA (312_, 319_) (2014) 500 (312_) (2013) 500 C (312_) (2013) PANDA (312_, 319_) (2012) 500 (312_) (2012) 500 C (312_) (2012) PANDA VAN (312_, 519_) (2012) PANDA (312_, 319_) (2019) 500 C (312_) (2009) 500 (312_) (2010) PANDA VAN (312_, 519_) (2013) PANDA (312_, 319_) (2015) PANDA VAN (312_, 519_) (2015) PANDA (312_, 319_) (2013) HONDA JAZZ III (GE_, GG_, GP_, ZA_) (2008) JAZZ II (GD_, GE3, GE2) (2002) LANCIA YPSILON (312_) (2011) YPSILON (312_) (2013) YPSILON (312_) (2014) CHRYSLER YPSILON (2011) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour FIAT: 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,C,C Phase 2,III Phase 2), Panda (312,312 Van) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3) & HONDA: Jazz (III Production R. Tchèque,II JPN,III Production Japon,III Production Grande Bretagne,II Production R. Tchèque) & LANCIA: Ypsilon (312) (Ref : 5PK1155) équivalente à FIAT: 46818260, 55218530, 55225534, 55230399, 71753672 & HONDA: 38920PW0J01, 38920PWA506, 38920PWAJ01 & LANCIA: 55230399 & TOYOTA: 38920PWAJ01 type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 5, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régul...