Courroie d'alternateur DAYCO KPV267

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Jeu de courroies trapézoïdales poly-V Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Garantie: 2 ans 2 ans Poids (kg]: 1,1 1,1. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Poids [kg]: 1,1; Périphériques entraînés: Compresseur de climatisation, Alternateur, Pompe de direction assistée, Pompe à eau; Ligne/variante d'équipement du véhicule: +AC, ANU Ch. >7M_, KPV, +PS, AJMAUY , AC #, AJMAUY # Mtr., AUY # AUY, ASZ AC # Mtr, ARL # 0501> ,, AC, Ch. >7M_6_014208 #, Ch 3 207 001>, >0508 , ASZ ,, ASZ # ASZ, >12/05, >1205 , AXB #, >1205 , AXB ,, >1205 , AXC #, >1205 , AXC ,, >0106 , Ch. >7M_6_, >1208 # >1205 , A; Nombre de dents: 6; Largeur [mm]: 21; Longueur [mm]: 1195; Nombre des courroïes: 1; Rouleaux inclus: 1; Année jusqu'à: 12/2008, 05/2008, 12/2005, 01/2006; Code moteur: APF, ARZ, BMD, ARL, AZQ, AXR; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Année à partir de: 05/2001

DAYCO Kit de courroie d'accessoire pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II,I), New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Transporter (T5 7J,T5 Phase 2 7E,T5 7H,T5 Phase 2 7F), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,III,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break), Alhambra (II,II Phase 2,I,II 4Motion,II Phase 2 4Motion), Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Quattro AU34,Série 1 AU34) (Ref : KPV267) marque : DAYCO, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourqu...