Bosch Automotive Courroie trapézoïdale, par ex. pour Mercedes-Benz, Ford, Puch, Mazda

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Courroies: à flancs nus, dentée. Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 948 147. Largeur [mm]: 13. Longueur [mm]: 1015. Numéro du fabricant: 1 987 948 147.

FORD;MAZDA;MERCEDES-BENZ;PUCH courroie trapézoïdale : Meulage de précision: peut être utilisé comme ensemble pour une utilisation multipleentraînements rainurés Meulage de précision: peut être utilisé comme ensemble pour une utilisation multipleentraînements rainurés Garantie: 2 ans 2 ans Longueur [mm]: 1015 1015 Largeur [mm]: 13 13 Courroies: Côté ouvert Côté ouvert Courroies: dentée dentée. Année de construction: 1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996

Longueur [mm]: 1015; Largeur [mm]: 13; Courroies: à flancs nus, dentée; numéro TECDOC du moteur: 2243, 2247, 2249, 2250, 2262, 22907; Année à partir de: 01/1990, 05/1977, 07/1981, 08/1991, 09/1991, 10/1988, 12/1979; Année jusqu'à: 01/1996, 07/1991, 07/1994, 08/1982, 08/1991, 12/1996; N° de moteur de: ..000070, ..001230, ..011425, ..040533; N° de moteur à: ..000003, ..000070, ..025905, ..040553; Code moteur: JED, OM 616.9..., OM 616.913, OM 616.934; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe à eau, Ventilateur de radiateur, Compresseur de climatisation, Pompe de direction assistée

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611), MB (631), Classe G (GD-460.3) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV,Transit III) & MAZDA: 929 (Ref : 1 987 948 147) équivalente à FORD: 6174131, 88HF 6C301, 88HF 6C301 AA, 88HF6C301, 88HF6C301AA & MERCEDES-BENZ: 005 997 71 92, 005 997 86 92, 009 997 47 92, A 005 997 71 92, A 005 997 86 92, A 009 997 47 92 & MITSUBISHI: CW608568 & TOYOTA: 99332 11030, 99332 51030 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1015.0 mm, Largeur : 13.0 mm, Courroies : dentée, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des élém...