Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 946 289

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 946 289. Longueur [mm]: 1160. Nombre de gorges: 4. Nombre de stries: 4. Numéro du fabricant: 1 987 946 289.

HONDA Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 4 4 Longueur [mm]: 1160 1160. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de stries: 4; Longueur [mm]: 1160; Montage d'origine: Bando; Année jusqu'à: 02/2014, 12/2012, 01/2017, 03/2014; numéro TECDOC du moteur: 26132, 27984, 36923; Code moteur: LEAMF6; Année à partir de: 06/2011

Caractéristiques techniques : Longueur [mm]: 1160 Nombre de stries: 4 numéro TECDOC du moteur: 26132; 27984 Année jusqu'à: 201212; 201402; 201403; 201512; 201701 Code moteur: LEAMF6 Montage d'origine: Bando Réf : 1987946289 Fabricant : Bosch État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 19230-RBJ-003 Véhicules compatibles : HONDA JAZZ III (GE_, GG_, GP_, ZA_) (2011) INSIGHT (ZE_) (2009) CR-Z (ZF) (2010) INSIGHT (ZE_) (2011) CR-Z (ZF) (2013) CR-Z (ZF) (2012) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour HONDA: CR-Z, Jazz (III Production Japon), Insight (Hybrid) (Ref : 1 987 946 289) équivalente à HONDA: 19230-RBJ-003 type : trapézoïdale à nervures, montage d'origine : Bando, longueur : 1160.0, Nombre de stries : 4, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement de la courroie sur une Panamera peut être complexe en raison de l'accès restreint au compartiment moteur. Il peut être nécessaire de retirer certains composants, comme le cache moteur ou d'autres pièces environnantes, pour accéder à la courroie. Une bonne connaissance des spécificités du modèle est recommandée., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distribution ou la pompe à eau.