Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 800

Nombre de stries: 3; Longueur [mm]: 735; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; N° de moteur à: EV2-1240801; numéro TECDOC du moteur: 4555, 4539, 16187, 19671, 21205, 21206; Année à partir de: 01/1985, 03/1986; Année jusqu'à: 04/2008, 10/1987; Type de véhicule:

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 947 800. Longueur [mm]: 735. Nombre de gorges: 3. Nombre de stries: 3. Numéro du fabricant: 1 987 947 800.

HONDA;ROVER Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 3 3 Longueur [mm]: 735 735. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour ROVER: 200 Series (200 Série 1) & HONDA: Integra (DA), Ballade (2), Civic (Shuttle AN/AG,AJ/AH/AK), CRX (AF/AS) (Ref : 1 987 947 800) équivalente à AUSTIN: AHU 2716, DBP 9213 & HONDA: 31110 PE0 0030, 31110 PE0 3050, 31110 PE0 B003, 31110 PEO 3050, 31110 PEO B003, 31110-PE0-003, 31110-PE0-003 EH, 31110-PE0-004, 31110-PE0-305, 31110-PE0-B00, 31110-PEO-003, 31110-PEO-004, 31110-PEO-305, 31110-PEO-B00, 31110PE00030, 31110PE03050, 31110PE0B003, 31110PEO3050, 31110PEOB003 & RENAULT: 82 00 065 601 & ROVER: DBP 9213, DBP 9214, GFB 350, GFB 366 & SUBARU: 80921 1020 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 735.0 mm, Nombre de stries : 3, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pomp...