Courroie trapézoïdale à nervures 28743 FEBI 28743

FORD;MAZDA Courroie trapézoïdale à nervures 28743 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Longueur [mm]: 688 688 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 3 3 Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Longueur [mm]: 688; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 3; Poids [kg]: 0,035; Organes/Rouleaux: Pompe à eau; Année à partir de: 01/2006; Numéro de châssis (VIN) à: 127233; Périphériques entraînés: Pompe à eau; Année jusqu'à: 07/2002, 10/2003

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures pour FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3 ,III GE break,I FD Clipper,I FD Berline,III GE Break Phase 3,III GE Berline,III GE Hatchback Phase 3,II GD Break,II GD Berline/Hatchback), Cougar (COUGAR EC_) & MAZDA: MPV (II FL), Tribute & BMW: Série 3 (E91 Touring) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine), C5 (Berline) & HONDA: Stream & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70) & ISUZU: Midi & VAUXHALL: Astra (MK III Break) & AUDI: A6 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Quattro) (Ref : 28743) équivalente à FORD: 3 954 187, 7 204 039 & MAZDA: AJ03-18-381, F53E-8K-543AA matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 688.0, Nombre de stries : 3, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants pour accéder à la courroie. Un mécanicien expérimenté peut effectuer cette tâche plus rapidement, mais un débutant doit prévoir plus de temps et suivre attentivement un guide., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des sign...