Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 647

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Courroies: à flancs nus, dentée. Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 947 647. Largeur [mm]: 10, 10. Longueur [mm]: 1300. Numéro du fabricant: 1 987 947 647.

FORD;RENAULT;ROVER courroie trapézoïdale Garantie: 2 ans 2 ans Longueur [mm]: 1300 1300 Largeur [mm]: 10 10 Courroies: Côté ouvert Côté ouvert Courroies: dentée dentée. Année de construction: 1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986

Longueur [mm]: 1300; Largeur [mm]: 10; Courroies: à flancs nus, dentée; Année à partir de: 05/1986; Année jusqu'à: 02/1986, 08/1981, 10/1982, 12/1984, 12/1989, 12/1996; Courant de charge de l'alternateur [A]: 30; Périphériques entraînés: Alternateur

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour RENAULT: Clio (II 5 Portes,II 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,II 5 Portes Phase 2), R18 (Berline,Break), R5 (3 portes), Fuego & ROVER: SD1 (3500) & FORD: Capri (III,II,CAPRI II GECP) & VOLKSWAGEN: Iltis/181 (Iltis) (Ref : 1 987 947 647) équivalente à BUICK: 1375405, 1378417 & CHEVROLET: 3880854 & FIAT: 4697124, 4712147, 4712148, 4712149 & FORD: 5013529, A850X8620AFA & LANCIA: 4697124, 4712147, 4712148, 4712149 & MAN: 06 58047 0133 & RELIANT: 2725E8A602A & RENAULT: 00 23 223 097, 77 00 680 398, 77 01 348 934 & ROVER: 614 539 & VOLVO: 950823, 958367 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1300.0, Largeur : 10 mm, Courroies : à flancs nus, but du produit : Les symptômes incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Sur la PEUGEOT 308, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont d...