SKF Jeu de courroies trapézoïdales à nervures, par ex. pour Opel, Vauxhall

Article complémentaire / Info complémentaire 2: Contrôler et changer roue libre alternateur si nécessaire; Longueur [mm]: 1725; Largeur [mm]: 21,36; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules sans système de climatisation; Code moteur: C 16 NZ2, C 16 LZ2, C 20 NE, 20 NE, 20 XE, X 20 SE, C 18 XEL, X 18 XE, 18 SV, C 18 NZ, C 20 XE, C 22 SEL, 16 NZ2, 16 LZ2, 20 SE; Année à partir de: 01/1993, 01/1994, 09/1992

SKF Kit de courroie d'accessoire pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Berline F19,A Berline 86,87,B Phase 2 F68,A 88,89,B F68), Omega (B Break,B Berline), Sintra, Astra (F Cabriolet,F Break/Caravan,F Berline,F Van,F), Frontera (A,B), Calibra & VAUXHALL: Vectra (Berline,Break,C Sedan), Frontera (B,A), Omega (Break,Berline) (Ref : VKMA 35009) équivalente à ALFA ROMEO: 55201363 & AUDI: 046 903 137 M & BUICK (SGM): 24412292, 90502129 & CHEVROLET: 24412292, 90500229, 90502129, 96184932, 96298799, 96435138, 96459042 & CHEVROLET (SGM): 24412292, 90502129 & CITROËN: 5750.FC, 5750.M7, 5750.VG, 5750.WS, 5750.Y3 & DAEWOO: 96184932, 96298799, 96350327, 96352818, 96435138 & FIAT: K04627095AA & OPEL: 13 40 534, 13 40 541, 13 40 544, 13 40 613, 13 40 620, 13 40 648, 13 40 743, 24412292, 29190645, 48 03 350, 4820740, 63 40 532, 90412430, 90448220, 90500227, 90500229, 90501386, 90502129, 9118619, 96435138 & PEUGEOT: 5750.FA, 5750.M6, 5750.VG, 5750.W6, 5750.WS & SAAB: 55 201 363, 55 564 662 & VAUXHALL: 13 40 541, 13 40 620, 13 40 648, 24412292, 48 03 350, 63 40 532, 90500229, 90501386, 91126387, 9118619, 96435138 marque : SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visu...