Courroie d'accessoires SKF VKMV 6PK1110 - Réf. VKMV 6PK1110

Couleur: noir; Longueur [mm]: 1110; Largeur [mm]: 21,36; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 6; Année jusqu'à: 11/2012, 06/1995, 12/1999, 01/2001; Code moteur: QG16, XUD9TE, XUD9, XUD7, XUD9A; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur d'air, Pompe de direction assistée, Compresseur de climatisation; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules sans fonction Stop/Start; pour le modèle de la série de modèles: B10RS, M49, V10M, P11E, WP11E, N16E; Nº de production jusqu'à: 06778; Nº de production à partir de: 06994

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet,205 Berline), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe CLS (257 Coupé), Classe E (213 Phase 2 Berline,238 Coupé,213 Break,238 Phase 2 Cabriolet,238 Phase 2 Coupé,213 Berline,213 Phase 2 Break,238 Cabriolet) & PEUGEOT: Partner (M49), Ranch (M49), 806 (phase 2), 406 (Break,Berline), Expert (I) & FIAT: Scudo (I Phase 2,I), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & NISSAN: Almera (N16E N16 Berline,N16E N16 ), Almera Tino (V10M), Primera (Break WP11,Berline P11) & SUZUKI: Samuraï & CITROËN: Berlingo (M49), Jumpy (I), Evasion (Phase 2), Dispatch (I), Synergie (FL) (Ref : VKMV 6PK1110) équivalente à ALFA ROMEO: 71749453 & CITROËN: 5750.L0, 5750.WF & FIAT: 71749453, 9618887980, 9622521280 & LANCIA: 71749453 & MERCEDES-BENZ: 000 993 17 00, A 000 993 17 00 & NISSAN: 11920-6J900, 11920-6J910, 11920-95F0A & PEUGEOT: 5750.K9, 5750.WF & SUZUKI: 17521-84CA0 & TOYOTA: 90916-02765, 90916-02795 couleur : noir, type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1110.0 mm, Largeur : 21.36 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 6, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits an...