SKF Jeu de courroies trapézoïdales à nervures, par ex. pour Volvo

Longueur [mm]: 1685; Largeur [mm]: 21,36; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 6; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Numéro de châssis (VIN) à: 116810

VOLVO Jeu de courroies trapézoïdales à nervures Garantie: 2 ans 2 ans : Ensemble complet Ensemble complet Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Longueur [mm]: 1685 1685 Largeur [mm]: 21,36 21,36 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

SKF Kit de courroie d'accessoire pour VOLVO: V70 (I 875, 876), S80, S70 (874), 850 (Berline/Saloon,Break/Estate) (Ref : VKMA 36530) équivalente à AUDI: 062 145 933 A & BMW: 11 28 7 795 601 & CHRYSLER: K05184647AB & DODGE: K05184647AB & FIAT: K05184647AB & FORD: 1127235, 1771401, 2012209, 2092289, BK21 6C301 AA, BK21-6C301-CB, YS6E 6C301 BB & JEEP: K05184647AB & LANCIA: K05184647AB & OPEL: 13 40 049, 55569810 & SEAT: 062 145 933 A & SKODA: 062 145 933 A & VAUXHALL: 13 40 049, 55569810 & VOLVO: 9179314, 9186319, 9207905 & VW: 062 145 933 A synonymes : Courroie d’alternateur, Largeur : 21,36 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 6, courroie d'accessoires : true, galet enrouleur de courroie d'accessoires : true, tendeur de courroie d'accessoires : true, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement sur les plus anciens modèles. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de accessoire doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable., pourquoi changer : Une casse ...