Continental Contitech 5PK825 Courroie trapézoïdale à nervures

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 5 PK 825. Longueur [mm]: 825. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 5PK825. Poids [kg]: 0,078.

ALFA ROMEO;RENAULT;TOYOTA Courroie trapézoïdale à nervures 5PK825 Contitech N ° de marque: 5 PK 823 N ° de marque: 5 PK 824 N ° de marque: 5 PK 825 N ° de marque: 5 PK 826 N ° de marque: 5 PK 827 Niveau: Info: alimenté: alternateur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 825 825 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,078 0,078 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 825 825. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996

Poids [kg]: 0,078; Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 825; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation; Année jusqu'à: 06/1992, 04/1992; Type de véhicule: Sprinter

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour TOYOTA: Corolla (90 Hatchback,90 Liftback,80), MR2 (I AW1_,MR 2), Model F, Celica (ST16,TA/AA6) & RENAULT: Safrane & ALFA ROMEO: 164 (Ref : 5PK825) équivalente à RENAULT: 7701035652 & TOYOTA: 9091602148, 9091602149, 909160214983, 90916021498P, 9936500825 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 825.0, Poids : 0.078, Nombre de stries : 5, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants pour accéder à la courroie. Un mécanicien expérimenté peut effectuer cette tâche plus rapidement, mais un débutant doit prévoir plus de temps et suivre attentivement un guide., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distribution ou la pompe à eau.

En cas de doute sur le choix des pièces, il est recommandé de vérifier à l'aide du numéro VIN. Courroie multi-V 5PK825