Continental Contitech 3PK648 Courroie trapézoïdale à nervures

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 3 PK 648. Longueur [mm]: 648. Nombre de stries: 3. Numéro du fabricant: 3PK648. Poids [kg]: 0,042.

FORD;MAZDA Courroie trapézoïdale à nervures 3PK648 Contitech N ° de marque: 3 PK 646 N ° de marque: 3 PK 647 N ° de marque: 3 PK 648 N ° de marque: 3 PK 649 N ° de marque: 3 PK 650 Niveau: Info: alimenté: alternateur, jusqu'à: 199010 Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 3 3 Longueur [mm]: 648 648 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,042 0,042 Nombre de nervures: 3 3 Longueur [mm]: 648 648. Année de construction: 1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 0,042; Nombre de stries: 3; Longueur [mm]: 648; Année à partir de: 04/1989, 05/1991, 08/2002, 10/2003, 08/2004; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe à eau; Année jusqu'à: 10/1990, 09/1991, 05/1991, 08/1991, 11/2003, 02/2004, 07/2007, 03/2007; Type de véhicule: Escort, Escort-Nomade, Escort-Express 60, Escort 55

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour FORD: Escort (IV Break,V Break,V Berline/Hatcback,V Van,IV Van,IV Hatchback), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3 ,III GE Break Phase 2,III GE break,III GE Hatchback Phase 2,III GE Berline Phase 2,III GE Berline,III GE Break Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Orion (II,I), Fiesta (III 89), Maverick (II) & MAZDA: Tribute (Ref : 3PK648) équivalente à FORD: 1001510, 4513849, 5L8E8K543AA, 6182328, 6185651, 6680459, 89FF6C301A2C, 89FF6C301A2D & HYUNDAI: 571702D001 & MAZDA: 5L8E-8K543-AA, AJ04-15-908 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 648.0 mm, Poids : 0.042 kg, Nombre de stries : 3, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi chan...