Multi-Couronnes 7pk1196extra Contitech Contitech 7pk1196extra

MERCEDES-BENZ Multi-couronnes 7PK1196EXTRA Contitech Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,16 0,16 Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 1196 1196 Convient pour moto: semi-hybride semi-hybride. Année de construction: 2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 0,16; Nombre de stries: 7; Longueur [mm]: 1196; approprié pour type de moteur: Hybride léger; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec fonction Stop/Start; Type de véhicule: C200, 257350, 257351; pour code d'équipement spécial: B01

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet,205 Berline), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe CLS (257 Coupé), Classe E (213 Phase 2 Berline,238 Coupé,213 Break,238 Phase 2 Coupé,238 Phase 2 Cabriolet,213 Berline,213 Phase 2 Break,238 Cabriolet) (Ref : 7PK1196 EXTRA) équivalente à MERCEDES-BENZ: 0049931296, A0009931300, A0049931296 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1196.0 mm, Poids : 0.16 kg, Nombre de stries : 7, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fo...