Courroie trapézoïdale 11.9 X 885Ld Contitech 11.9X885Ld

FORD;VOLVO courroie trapézoïdale 11,9X885Ld Contitech Garantie: 2 ans 2 ans Largeur [mm]: 11,9 11,9 Poids (kg]: 0,076 0,076 Longueur [mm]: 885 885. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 11,9 X 885. Longueur [mm]: 885. Numéro du fabricant: 11.9X885. Poids [kg]: 0,076.

Poids [kg]: 0,076; Longueur [mm]: 885; Périphériques entraînés: Alternateur; Courant de charge de l'alternateur [A]: 70, 90; Arbre à cames: SOHC/OHC; Type de véhicule: Sierra, Sierra Sapphire; Année à partir de: 10/1991, 10/1984; Année jusqu'à: 06/1988, 05/1989, 09/1988, 04/1989, 09/1993, 05/1997; Équipement véhicule: pour véhicules sans direction assistée, pour véhicules sans système de climatisation; Nombre de portes: 4, 5; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 174394, 117442

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour FORD: Sierra (II break/estate,SIERRA II Turnier BNG,I break/estate,II Hatchback/saloon,I,SIERRA II GBG, GB4), Scorpio, Granada (85) & VOLVO: 940 (Berline/Saloon) (Ref : 11,9X885) équivalente à FORD: 6132587, 84HF6C301AA, 85HF8A615AA type : trapézoïdale à nervures, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur, pour accéder à la courroie. Un mécanicien expérimenté peut le faire en environ une heure, mais un débutant pourrait avoir besoin de plus de temps., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles de différentes tailles, et éventuellement d'un tendeur de courroie. Un levier peut être utile pour desserrer le tendeur de courroie. Assurez-vous d'avoir un espace de travail dégagé pour faciliter l'accès.