Febi-Bilstein 28852 Courroie trapézoïdale à nervures

ALFA ROMEO;AUDI;CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT Courroie trapézoïdale à nervures 28852 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Longueur [mm]: 1100 1100 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 5 5. Année de construction: 1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Longueur [mm]: 1100; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 5; Poids [kg]: 0,094; Organes/Rouleaux: Alternateur, Pompe à eau, Pompe de direction assistée, Compresseur de climatisation; N° de moteur à: 0003061; Année à partir de: 11/1992, 04/1993; Type de pays: USA; N° de moteur de: 2669395; numéro TECDOC du moteur: 16729; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures pour LANCIA: Thema (834 SW,834 RL88,834 FL92 SW,834,834 92,834 RL88 SW), Kappa (838,838 SW,838 Coupé) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (II,I) & FIAT: Croma (154,FL90 154), Ducato (230-231-232-234) & AUDI: S4 (Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 2,Quattro Cabriolet,Quattro Cabriolet Phase 2), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Allroad) & ALFA ROMEO: 164 (Super,FL92) & PEUGEOT: Boxer (I,II) (Ref : 28852) équivalente à ALFA ROMEO: 60513478, 60513579, 71739622, 71749437, 7718418 & AUDI: 079 903 137 E, 79 903 137 E, GC079903137A & CITROËN: 6453.CV, 6453.FK, 6453.NX, 6453.TZ & FIAT: 500344281, 60513478, 60513579, 71739622, 71739927, 71749437, 71753866, 7718418, 99462544 & HONDA: 38920-RE1-Z01 & LANCIA: 60513478, 60513579, 717369622, 71749437, 7718418 & PEUGEOT: 6453.CT, 6453.FJ, 6453.NY, 6453.TZ & RENAULT: 77 00 107 494, 80 00 061 673 matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1100.0 mm, Poids : 0.094 kg, Nombre de stries : 5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps ...