febi Courroie trapézoïdale à nervures NISSAN SUNNY II (06/1986-10/1991)

FIAT;HYUNDAI;IVECO;NISSAN Courroie trapézoïdale à nervures 28798 FEBI Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 987 987 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 4 4 Consultez les informations de service:Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007

Longueur [mm]: 987; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 4; Respecter les informations de service: ; Organes/Rouleaux: Alternateur; Année à partir de: 01/1992; N° de moteur à: 113339

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures pour HYUNDAI: Sonata (série 1,série 2), Lantra & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,RU 243-244-245,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 15Q) & MERCEDES-BENZ: Classe G (G-463) & LANCIA: Dedra (835) & AUDI: S4 (Quattro Série 2), TT (série 1 Quattro AU34) & FORD: Scorpio (Estate) & NISSAN: Sunny (B12 Break,SUNNY II Hatchback N13,N13,B12 Coupé) & PEUGEOT: 405 (Break,Break Phase 2,Berline), 505 (Berline), 504 (Berline) (Ref : 28798) équivalente à FIAT: 504012393 & HYUNDAI: 25212-33100, 25212-33100, 25212-33150, 25212-33150 & IVECO: 5 0401 2393 & NISSAN: 11720-50A00, 11720-50A10 matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 987.0, Nombre de stries : 4, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants pour accéder à la courroie. Un mécanicien expérimenté peut effectuer cette tâche plus rapidement, mais un débutant doit prévoir plus de temps et suivre attentivement un guide., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme ...