Courroie trapézoïdale à nervures 28757 FEBI 28757

CITROEN;PEUGEOT Courroie trapézoïdale à nervures 28757 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Longueur [mm]: 940 940 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 3 3 Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002

Longueur [mm]: 940; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 3; Poids [kg]: 0,048; Année à partir de: 05/1996; Organes/Rouleaux: Alternateur; pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de: 07144

Optimisez la transmission de puissance de votre moteur avec la courroie d'accessoires FEBI BILSTEIN 28757, une pièce technique de précision conçue pour garantir la fiabilité des organes auxiliaires de votre véhicule. Cette courroie assure l'entraînement indispensable de l'alternateur, de la pompe à eau ou du compresseur de climatisation, garantissant ainsi un fonctionnement optimal des systèmes électriques et de refroidissement. Fabriquée en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), elle offre une résistance accrue aux variations de température et à l'usure prématurée, limitant les risques de rupture et les bruits parasites de friction. Ce modèle est parfaitement adapté pour une utilisation sur des véhicules tels que le CITROËN JUMPER I Fourgon, le CITROËN XM ou le PEUGEOT BOXER, voir liste complète. Référencée sous le code FB 28757, cette courroie d'une longueur de 940 mm est dotée de 3 stries, pesant 0,048 kg pour un ajustement technique rigoureux conforme aux exigences constructeur. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures pour CITROËN: Relay (I), CX (I Break MA), Jumper (I), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3) & NISSAN: Z (300 X 31), Primastar (X83) & PEUGEOT: Boxer (I), 605 (- Restyling) & BMW: Z4 (E89 Roadster) & HONDA: Civic (EG/EH/EJ) & VOLVO: 140 (142, 144) (Ref : 28757) équivalente à CITROËN: 1280.41, 1280.63 & FIAT: 7778459 & PEUGEOT: 1280.40, 1280.63 matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 940.0, Nombre de stries : 3, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. ...