Courroie Trapézoïdale Ad10v950 Blue Print Blue Print Ad10v950

MITSUBISHI;OPEL Courroie trapézoïdale AD10V950 Blue Print Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Longueur [mm]: 950 950 Largeur [mm]: 10 10. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Longueur [mm]: 950; Largeur [mm]: 10,0; Poids [kg]: 0,07; Organes/Rouleaux: Pompe de direction assistée, Alternateur, Pompe à eau; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe à eau; Nombre de pièces nécessaires: 2

Blue Print Courroie trapézoïdale à nervures pour MITSUBISHI: Shogun (4 Long Wagon), Pajero (4 Short Wagon V8,4 Long Wagon V9), Montero (Sport KH,4 5P,4 3P) & OPEL: Corsa (B) (Ref : AD10V950) équivalente à MITSUBISHI: 1340A032 & OPEL: 00950 366, 00950 380, 09 50 366, 09 50 380, 0950 366, 0950 380, 9 50 366, 9 50 380, 950 366, 950 380 & VAUXHALL: 093182257, 094333098, 93182257, 94333098 type : trapézoïdale à nervures, quantité : 2, longueur : 950.0 mm, Poids : 0.07 kg, Largeur : 10.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l...