Kit de distribution PowerGrip® GATES, par ex. pour Audi, VW

Numéro d’article de l'outil spécialisé recommandé: STT-1; Numéro d’article de l'outil spécialisé recommandé: GAT4740, GAT4741, GAT4844; Gamme de produits: PowerGrip; Année à partir de: 01/1995, 08/1992, 01/1993; Périphériques entraînés: Arbre à came; Année jusqu'à: 05/1995, 12/1994, 06/1995, 07/1995, 06/1996, 07/1996; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 8C-S-075 038, 1H-V-098 996, 4A-S-060 809; Type de véhicule: Jetta (Vento), Golf Cabrio; numéro TECDOC du moteur: 15490, 15488, 15489

AUDI;VOLKSWAGEN Kit de distribution PowerGrip® K035308 Gates Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Set de distribution Set de distribution Set de distribution: sans pompe à eau sans pompe à eau Référence de l'outil spécialisé recommandé: STT-1 STT-1. Année de construction: 1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002

GATES Kit de distribution pour AUDI: Cabriolet (8G), 80 (B4 Avant Quattro,B4,B4 Avant,B4 Quattro), Coupé (8B), A6 (C4 Avant 4A5,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf IV), Vento (Ref : K035308) synonymes : Kit courroie de distribution, courroie de distribution : true, galet tendeur de courroie de distribution : true, pompe à eau : false, but du produit : Les symptômes d'une courroie de distribution usée sur une Volvo 340 peuvent inclure des bruits de cliquetis provenant du moteur, des difficultés à démarrer le véhicule, des ratés d'allumage ou une perte de puissance. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des dommages plus graves au moteur., quand changer : Le remplacement du kit de distribution sur une RENAULT Clio peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme le support moteur, pour accéder à la courroie. Cette tâche peut être réalisée par un mécanicien expérimenté ou un amateur bien équipé et informé., pourquoi changer : Le remplacement du kit de distribution sur une PEUGEOT 208 peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il peut être nécessaire de démonter d'autres composants pour accéder à la courroie. Cette tâche est généralement mieux réalisée par un mécanicien expérimenté, bien qu'un amateur averti puisse y parvenir avec les outils appropriés et un guide détaillé.