MICHELIN CrossClimate SUV 235/65 R 17 104 V - Quatre saisons

Ce pneu toutes saisons est le fleuron d'un tout nouveau mélange de composants et est destiné aux 4X4 et SUV. Doté d'un mélange innovant de composants et d'une architecture spécifique du pneumatique, le CrossClimate SUV garantit une excellente adhérence sur sols secs, mouillés, mais également sur la neige. Sa sculpture unique au découpage en V combinée à des lamelles haute performance lui permettent de conserver une motricité très efficace sols enneigés. Avec des blocs de gomme biseautés, le freinage sur sol sec reste optimal. Conforme à la Loi Montagne - En savoir plus Quelles sont les caractéristiques de ce pneu Michelin ? Séries : 55 à 60 Indice de vitesse : V et W Taille de jantes :18 à 19 pouces Largeur : 215 à 235 Pour connaître le prix des pneu Michelin CROSSCLIMATE SUV, cliquez sur la dimension de vos pneu ci-dessous. N'hésitez pas à acheter vos pneus Michelin CROSSCLIMATE SUV sur euromaster.fr : les experts Euromaster vérifient SYSTEMATIQUEMENT et GRATUITEMENT les organes de

Introduit sur le marché par Michelin, le CrossClimate SUV est une enveloppe AllSeason dédiée à un emploi sur chemins non goudronnés mais s'adaptera également à une utilisation routière. Ce pneumatique de haute qualité accompagnera idéalement votre Crossover urbain, 4x4 ou SUV.Quels sont les détails clés de ce produit ? Ce pneu vous offrira : un confort de conduite amélioré dû à des émissions de bruits réduites à l'intérieur de l'habitacle, une accélération améliorée sur les routes enneigées, un freinage puissant sur sol sec ou mouillé, une résistance décuplée contre l'aquaplaning, une excellente absorption des irrégularités et une tenue de route améliorée en cas de pluie. Ce produit comporte un freinage remarquable sur chaussée sèche ou mouillée pour une sécurité en toutes circonstances.Quelles technologies ce pneumatique bénéficie-t- il ? Disposant de références avec une note "One Way Rotation" sur le flanc, l'enveloppe peut être constituée d'un sens de roulage unique. Enfin, les mentions "M+S" et "Three Peak Mountain Snow Flake (3PMSF)" disponibles sur certains modèles du pneu vous permettront de conduire sur routes de boue ou de neige.

Pneus toutes saisons-20103 Bruit de roulement externe: 69. Bruit extérieur: 1. Carte d'information sur les pneus: https://eprel.ec.europa.eu/qr/412883. Chambre à air: TL. Classe de pneus: Prime. Diamètre (en pouces): 17". Désignation de M+S: 3pmsf. Efficacité énergétique: c. Fabricant: MICHELIN. Hauteur pneumatique: 65. Homologation des pneus: Mercedes-Benz-MO. Index: 235/65R17 CTMI 104V CRCSM. Indice de charge pneu: 104 = 900 kg. Indice de vitesse pneu: V - 240 km/h. Largeur du pneumatique: 235. Numéro du fabricant: 235/65R17 CTMI 104V CRCSM. Profil de pneumatique: CrossClimate SUV. Saison: 4 Saisons. Sécurité: b. Taille: 235/65R17. Type: Radial. Type de pneu: 4x4 / SUV. Étiquette de pneu: https://www.tyrelabelling.eu/EU/2020-740/940360_label.pdf.

MICHELIN CrossClimateUne innovation MICHELIN majeureLes avantages et la longévité d'un pneu été pour assurer un freinage impeccable sur sol sec, et les avantages d'un pneu hiver pour une excellente adhérence sur sol froid, mouillé, et enneigé.Le tout premier pneu été MICHELIN avec une certification hiver*, grâce à la fusion:D'un mélange innovant de composantsD'une sculpture unique au découpage en V combinée à des nouvelles lamelles Haute PerfomanceDe l'association innovante de blocs de gomme biseautés et de nouvelles lamelles Haute Performance* 3 Peak Mountain Snow Flake (symbole en forme de flocon de neige), marquage pour l'utilisation en hiverLe tout premier pneu été MICHELIN avec une certification hiver1, grâce à la fusion:D'un mélange innovant de composantsMÉLANGE DE GOMME INNOVANTPour une adhérence optimale:Flexibilité: meilleure adhérence au sol indépendamment de la température extérieureAdhérence optimale dans toutes les conditions météorologiques2 (neige, sol mouillé et sol sec)Atteint « classe A » dans la catégorie adhérence sur route mouillée de l’étiquetage européen des pneumatiquesPour une consommation de carburant réduite3:Un mélange innovant de silice et une couche de gomme spéciale placée sous la bande de roulementRéduction des pertes d'énergieAtteint la « classe B - C » dans la catégorie efficacité énergétique de l’étiquetage européen des pneumatiquesD'une sculpture unique au découpage en V combinée à des nouvelles lamelles Haute PerformancePour une meilleure adhérence sur route enneigée2 :Blocs de gommes sans nervure centraleTransmission de force dans toutes les directionsDisposition des blocs de gommes au milieu de la bande de roulement (entre 70° et 80° sur 1/3 de la bande de roulement)Bonne adhérence latéraleAngles de profil réduits dans l'épauleBonne traction longitudinaleNouvelles lamelles 3D autobloquantes d’épaisseur et de géométrie variables, coupures de pleine profondeurEffet de griffe sur la neigePour une bonne transmission de force sur ro...

MICHELIN CrossClimate Une innovation MICHELIN majeure Les avantages et la longévité d'un pneu été pour assurer un freinage impeccable sur sol sec, et les avantages d'un pneu hiver pour une excellente adhérence sur sol froid, mouillé, et enneigé. Le tout premier pneu été MICHELIN avec une certification hiver*, grâce à la fusion: D'un mélange innovant de composants D'une sculpture unique au découpage en V combinée à des nouvelles lamelles Haute Perfomance De l'association innovante de blocs de gomme biseautés et de nouvelles lamelles Haute Performance * 3 Peak Mountain Snow Flake (symbole en forme de flocon de neige), marquage pour l'utilisation en hiver Le tout premier pneu été MICHELIN avec une certification hiver1, grâce à la fusion: D'un mélange innovant de composants MÉLANGE DE GOMME INNOVANT Pour une adhérence optimale: Flexibilité: meilleure adhérence au sol indépendamment de la température extérieure Adhérence optimale dans toutes les conditions météorologiques2 (neige, sol mouillé et sol sec) Atteint « classe A » dans la catégorie adhérence sur route mouillée de l’étiquetage européen des pneumatiques Pour une consommation de carburant réduite3: Un mélange innovant de silice et une couche de gomme spéciale placée sous la bande de roulement Réduction des pertes d'énergie Atteint la « classe B - C » dans la catégorie efficacité énergétique de l’étiquetage européen des pneumatiques D'une sculpture unique au découpage en V combinée à des nouvelles lamelles Haute Performance Pour une meilleure adhérence sur route enneigée2 : Blocs de gommes sans nervure centrale Transmission de force dans toutes les directions Disposition des blocs de gommes au milieu de la bande de roulement (entre 70° et 80° sur 1/3 de la bande de roulement) Bonne adhérence latérale Angles de profil réduits dans l'épaule Bonne traction longitudinale Nouvelles lamelles 3D autobloquantes d’épaisseur et de géométrie variables, coupures de pleine profondeur Effet de griffe sur la neige Pour une...

MICHELIN CrossClimate Une innovation MICHELIN majeure Les avantages et la longévité d'un pneu été pour assurer un freinage impeccable sur sol sec, et les avantages d'un pneu hiver pour une excellente adhérence sur sol froid, mouillé, et enneigé. Le tout premier pneu été MICHELIN avec une certification hiver*, grâce à la fusion: D'un mélange innovant de composants D'une sculpture unique au découpage en V combinée à des nouvelles lamelles Haute Perfomance De l'association innovante de blocs de gomme biseautés et de nouvelles lamelles Haute Performance * 3 Peak Mountain Snow Flake (symbole en forme de flocon de neige), marquage pour l'utilisation en hiver Le tout premier pneu été MICHELIN avec une certification hiver1, grâce à la fusion: D'un mélange innovant de composants MÉLANGE DE GOMME INNOVANT Pour une adhérence optimale: Flexibilité: meilleure adhérence au sol indépendamment de la température extérieure Adhérence optimale dans toutes les conditions météorologiques2 (neige, sol mouillé et sol sec) Atteint « classe A » dans la catégorie adhérence sur route mouillée de l’étiquetage européen des pneumatiques Pour une consommation de carburant réduite3: Un mélange innovant de silice et une couche de gomme spéciale placée sous la bande de roulement Réduction des pertes d'énergie Atteint la « classe B - C » dans la catégorie efficacité énergétique de l’étiquetage européen des pneumatiques D'une sculpture unique au découpage en V combinée à des nouvelles lamelles Haute Performance Pour une meilleure adhérence sur route enneigée2 : Blocs de gommes sans nervure centrale Transmission de force dans toutes les directions Disposition des blocs de gommes au milieu de la bande de roulement (entre 70° et 80° sur 1/3 de la bande de roulement) Bonne adhérence latérale Angles de profil réduits dans l'épaule Bonne traction longitudinale Nouvelles lamelles 3D autobloquantes d’épaisseur et de géométrie variables, coupures de pleine profondeur Effet de griffe sur la neige Pour une...