SKF Courroie trapézoïdale à nervures, par ex. pour Fiat, Iveco, Peugeot, Citroën

Couleur: noir; Longueur [mm]: 1117; Largeur [mm]: 14,24; Propriétés des matériaux: élastique; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 4; Périphériques entraînés: Compresseur de climatisation; Code moteur: F30DTE, F 30DT, F30DT; Numéro d’article de l'outil spécialisé recommandé: VKN 300

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour FIAT: Ducato (II MY2011 30 12Q,II 250-251,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,DUCATO Camion plate-forme/Châssis 250_,DUCATO Fourgon 250_,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Fourgon,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Panorama) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,BOXER Autobus/Autocar,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Cabine,JUMPER III Autobus/Autocar,JUMPER III Fourgon,III Phase 3 Fourgon), Relay (III FL Cabine,III FL Combi,III Fourgon) & IVECO: Daily (V Châssis Cabine,DAILY IV Camion plate-forme/Châssis,IV Châssis Cabine Phase 2,IV Fourgon Phase 2), Massif (Ref : VKMV 4SK1117) équivalente à CITROËN: 6453.XY & FIAT: 504048243, 504129147 & IVECO: 504129147 & PEUGEOT: 6453.XY couleur : noir, type : trapézoïdale à nervures, référence des outils recommandés : VKN 300, longueur : 1117.0, Largeur : 14,24 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 4, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation,...