Alternateur HERTH+BUSS JAKOPARTS J5112119

Voltage [V]: 14; Courant de charge de l'alternateur [A]: 90; Poulies: avec poulie à gorge; Poulie pour courroies - Ø [mm]: 61; Nombre de stries: 6; Position/degré: re 24; Type de refroidissment: refroidi par air; Montage d'origine: UK Type; Type de réseau de bord: pour véhicules équipés d'un réseau de bord 12 volts; Récupération de la pièce usé non-nécessaire: ; Article complémentaire / Info complémentaire: avec régulateur intégré; Année à partir de: 12/2000

Alternateurs-1050204 Article complémentaire/info complémentaire: avec régulateur intégré. Courant de charge de l'alternateur (a): 70. Fabricant: HERTH+BUSS JAKOPARTS. Index: J5112119. Montage d'origine: UK Type. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: J5112119. Position/degré: re 24. Poulie pour courroies - ø [mm]: 61. Poulies: avec poulie à gorge. Type de refroidissment: refroidi par air. Type de réseau de bord: pour véhicules avec réseau de bord de 12V. Voltage [v]: 14.

HERTH+BUSS JAKOPARTS Alternateur pour TOYOTA: Yaris (1 SCP1/NLP10 Fab. France,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon) (Ref : J5112119) équivalente à TOYOTA: 27060-0J010, 27060-0J020, 27060-0J030, 27060-0J040 type de refroidissement : air, montage d'origine : UK Type, intensité de charge : 90.0, tension : [:type "float"],[:from 12.0],[:to 14.7], Montage d'origine : UKTYPE, Nombre de stries : 6, Position/degré : RE24 °, Poulie pour courroies - Ø : 61 mm, Poulies : avec poulie à gorge, Info complémentaire : avec régulateur intégré, Voltage : 14 V, Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A, Type de réseau de bord : pour véhicules équipés d'un réseau de bord 12 volts, Type de refroidissment : refroidi par air, régulateur d'alternateur : true, poulie d'alternateur : true, but du produit : L'alternateur est un composant essentiel de votre AUDI, chargé de fournir de l'électricité à tous les systèmes électriques de votre véhicule. Lorsqu'il commence à montrer des signes de défaillance, il est crucial de le remplacer rapidement pour éviter tout problème électrique., quand changer : Les problèmes d'alternateur peuvent rendre votre Citroën difficile à démarrer ou même à ne pas démarrer du tout. Certains des problèmes courants de l'alternateur que vous pourriez rencontrer incluent un éclairage faible, un indicateur de batterie allumé sur le tableau de bord, des problèmes de démarrage et une batterie en constante décharge. Ces symptômes peuvent indiquer un problème d'alternateur, mais c'est toujours une bonne idée d'avoir votre véhicule diagnostiqué par un professionnel pour être sûr., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles de différentes tailles, d'un tournevis, et éventuellement d'un extracteur de poulie. Un manuel de réparation spécifique à la PEUGEOT 208 peut être utile pour suivre les étapes précises.