Amortisseur 319 052 Sachs Bmw Sachs 319052

BMW Amortisseur 319 052 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique Amortisseur télescopique Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Taper: TT32/18X139ED TT32/18X139ED Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Mode de serrage d'amortisseur: Oeil ci-dessous Oeil ci-dessous Numéro d'article en paire: 319 053 319 053. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Système d'amortisseur: Système bitube; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Données: TT32/18X139ED; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Bossage en bas; Produit jumelé : 319 053; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Type de suspension: pour véhicules sans suspension pneumatique; non pour série de modèles/type: F01 LCI

SACHS Amortisseur pour BMW: Série 7 (F04 ActiveHybrid,F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 LCI Limousine,F02 Limousine,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée) (Ref : 319 052) équivalente à BMW: 37 12 4 064 273, 37 12 4 065 091, 37 12 6 791 673, 37 12 6 794 137, 37 12 6 796 927, 4 064 273, 4 065 091, 6 791 673, 6 794 137, 6 796 927 gamme équipementier : CDC, technologie : gaz, quantité : 1, Type d'amortisseur : Pression de gaz, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas, Numéro d'article en paire : 319053, Données : TT32/18X139ED, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques co...