BOSCH Bobine d'allumage 0221504456 - Pour moteur essence

Bobines d'allumage-11001 Fabricant: BOSCH. Index: 0 221 504 456. Numéro du fabricant: 0 221 504 456. Tension nominale [v]: 14.

Optimisez le système d'allumage de votre véhicule avec la bobine d'allumage BOSCH 0 221 504 456, une pièce essentielle pour un démarrage fiable et des performances optimales. Cette bobine transforme la basse tension de la batterie en haute tension, alimentant ainsi les bougies d'allumage pour une combustion efficace du mélange air-carburant. Elle assure une combustion complète, réduisant la consommation de carburant et les émissions polluantes. Compatible avec les modèles ALFA ROMEO 166, 156, GTV, 164, 156 Sportwagon, GT, SPIDER, 147 et LANCIA KAPPA SW, voir liste complète. Cette bobine respecte les normes de qualité BOSCH, avec une tension nominale de 14V et la référence 0 221 504 456. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Tension nominale [V]: 14; numéro TECDOC du moteur: 11603, 125, 148, 15970, 21728, 23348, 29541, 92, 9464; Année à partir de: 05/2000, 08/2000, 09/1992, 09/1993, 09/2000, 10/1997, 10/1998, 11/1994, 12/1993; Année jusqu'à: 03/2003, 07/1997, 07/2000, 07/2003, 09/2000, 10/2005, 12/2000, 12/2001; Code moteur: 841A.000, AR 64306, AR 64308, AR 66301, AR 66302

ALFA ROMEO;LANCIA Bobine d'allumage ZS-K-1X1 Bosch Garantie: 2 ans 2 ans Tension nominale [V]: 14 14. Année de construction: 1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

BOSCH Bobine d'allumage pour ALFA ROMEO: Spider (II 916,II Phase 2), 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Sport Wagon,Phase 2 Berline), 166 (FL), 147 (Phase 2), GTV (916 Phase 2,916), 164 (Super,FL92), GT (937) & LANCIA: Kappa (838,838 SW,838 Coupé), Thesis (Ref : 0 221 504 456) équivalente à ALFA ROMEO: 60562701, 60810690 & FIAT: 60562701, 60810690 & IRISBUS: 8024220 & IVECO: 8024220 & LANCIA: 60562701, 60810690 tension : 14.0 V, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pa...