Bobine d'allumage Hitachi 133818

Système d'allumage à bobines: pour allumage électronique intégral (VZ); Garantie commerciale: 5 ans de garantie commerciale; Marquage par teinture: gris; numéro TECDOC du moteur: 14731, 14728, 14730, 14729, 32683, 16464, 23774, 32684; Année à partir de: 06/2000, 03/2000, 09/2000, 10/2000; Année jusqu'à: 03/2010, 04/2008, 03/2002, 10/2005, 02/2009, 08/2005, 09/2003; pour numéro OE: 59778, 59779

CITROEN;PEUGEOT Bobine d'allumage 133818 Hitachi : Recommandation : Utiliser de la graisse pour connecteur de bougie 134097 = 10 g. ou 134098 = 100g., voir listes d'accessoires. Recommandation : Utiliser de la graisse pour connecteur de bougie 134097 = 10 g. ou 134098 = 100g., voir listes d'accessoires. Système d'allumage à bobines: Pour allumage complètement électronique Pour allumage complètement électronique Garantie: 5 jaar garantie 5 jaar garantie Marquage par teinture: gris gris. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

HÜCO Bobine d'allumage pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 307 (Break), 206 (SW), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,N3,7A,7C.7S,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5), 1007 & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), C3 Pluriel, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN), Xsara (Break N2,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,Berline N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), Saxo (Phase 2), C2, Xsara Picasso (Ref : 133818) équivalente à CITROËN: 0000597078, 0000597079, 597078, 597079, 5970A8, 96358649, 9635884880 & CITROËN/PEUGEOT: 597078, 597079, 5970A8, 96358649 & PEUGEOT: 597078, 597079, 5970A8, 9635884880 Garantie : 5 ans de garantie commerciale, Marquage par teinture : gris, Système d'allumage à bobines : pour allumage électronique intégral (VZ), but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ain...