Bobine d'allumage NGK, par ex. pour Opel, Chevrolet, Vauxhall

Bobines d'allumage-11001 Bobine d'allumage: Version de raccord SAE. Fabricant: NGK. Index: NGK48406. Nombre d'entrées/sorties: 4. Nombres de pôles: 7. Numéro du fabricant: 48406.

CHEVROLET;OPEL;VAUXHALL Bobine d'allumage U6041 NGK Garantie: 2 ans 2 ans Nombre d'entrées/sorties: 4 4 Nombre de contacts: 7 7 Bobine d'allumage: Version de raccord SAE Version de raccord SAE. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre d'entrées/sorties: 4; Nombre de contacts enfichables: 7; Bobine d'allumage: Version de raccord SAE; numéro TECDOC du moteur: 22587, 22589, 22588, 22591, 26188, 22590, 25517, 25706, 22592, 24814, 30807, 29609; Nombre de pièces nécessaires: 1; Code moteur: A 18 NET; N° de moteur à: 20SD0231; Ligne/variante d'équipement du véhicule: COIL ON PLUG

NGK Bobine d'allumage pour OPEL: Astra (J GTC,J Hatchback F68,J Sports Tourer,J Berline F69), Mokka, Insignia (A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback), Zafira (C Tourer), Corsa (E 3 Portes 0S_08) & CHEVROLET: Aveo (T300 Berline,T300 Hatchback) (Ref : 48406) équivalente à BUICK: 1 208 086, 55 561 655, 96 476 983 & CADILLAC: 1 208 086, 55 561 655, 96 476 983 & CHEVROLET: 1 208 086, 55 561 655, 96 476 983 & DAEWOO: 1 208 086, 55 561 655, 96 476 983 & GENERAL MOTORS: 1 208 086, 55 561 655, 96 476 983 & OPEL: 1 208 086 & PONTIAC: 1 208 086, 55 561 655, 96 476 983 Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine ...