Bobine d'allumage, 12 V HELLA, par ex. pour Skoda, VW

Bobines d'allumage-11001 Bobine d'allumage: Bloc bobine. Fabricant: HELLA. Index: 5DA358 000-181. Nombre de trous de fixation: 3. Nombres de pôles: 6. Numéro du fabricant: 5DA 358 000-181. Tension nominale [v]: 12. Type de montage: vissé. Voltage [v]: 12.

SKODA;VOLKSWAGEN Bobine d'allumage 5DA 358 000-181 Hella Garantie: 2 ans 2 ans Type de montage: vissé vissé Nombre de trous de fixation: 3 3 Voltage [V]: 12 12 Nombre de contacts: 6 6 Bobine d'allumage: Blokbobine Blokbobine Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !:. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Type de montage: vissé; Nombre de trous de fixation: 3; Voltage [V]: 12; Nombre de contacts enfichables: 6; Bobine d'allumage: Bloc bobine; Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !: ; numéro TECDOC du moteur: 19258, 15470, 21074, 16419, 17466, 19005; Code moteur: BHP, AZJ, BEJ, BEV; Nombre de pièces nécessaires: 1; Type de véhicule: Bora; Année à partir de: 08/1998, 05/1999, 05/2002; Année jusqu'à: 05/2003, 03/2005, 06/2005

HELLA Bobine d'allumage pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III,III Maxi) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline) (Ref : 5DA 358 000-181) équivalente à SKODA: 06A 905 097, 06A 905 097 A & VW: 06A 905 097, 06A 905 097 A tension : 12.0 V, Nombre de trous de fixation : 3, Bobine d'allumage : Bloc bobine, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable ...