Bobine d'allumage BORG WARNER (BERU) 0040102040

Bobines d'allumage-11001 Bobine d'allumage: Cosse de bougie d'allumage comprise, Version de raccord SAE. Fabricant: BORGWARNER (BERU). Forme de la prise: ovale. Index: ZSE 040. Nombre de connexions: 4. Nombre de contacts enfichables: 4. Nombre de pièces nécessaires: 1. Nombres de pôles: 4. Numéro du fabricant: ZSE040. Type de raccord: SAE-Kontaktfeder, Spark Spring. Voltage [v]: 12.

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Bobine d'allumage ZSE040 Borgwarner Beru Garantie: 2 ans 2 ans : Recommandation: utiliser de la graisse pour les adaptateurs de bougie (ZKF 01 -référence 0890300 029), voir listes d'accessoires. Recommandation: utiliser de la graisse pour les adaptateurs de bougie (ZKF 01 -référence 0890300 029), voir listes d'accessoires. Type de raccord: Printemps étincelle Printemps étincelle Bobine d'allumage: Incl. connecteur de bougie Incl. connecteur de bougie Bobine d'allumage: Version de raccord SAE Version de raccord SAE Nombre de connexions: 4 4 Tension [V]: 12 12 Nombre de contacts: 4 4 Nombre de pièces nécessaires: 1 1 Forme de la prise: ovale ovale. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Type de raccord: Spark Spring; Bobine d'allumage: Cosse de bougie d'allumage comprise, Version de raccord SAE; Nombre de connexions: 4; Voltage [V]: 12; Nombre de contacts enfichables: 4; Nombre de pièces nécessaires: 1; Forme de la prise: ovale

BERU Bobine d'allumage pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1U2 Berline), Fabia (I Combi Phase 2,I Phase 2,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I,I Combi) & VOLKSWAGEN: Lupo (LUPO I 6X1, 6E1) & SEAT: Arosa (AROSA 6H1) (Ref : ZSE040) équivalente à SEAT: 047905104B & SKODA: 047905104A, 047905104B & VAG: 047 905 104 A, 047 905 104 B & VW: 047905104B tension : 12.0, Type de raccord : SPARKSPRING, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service., pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci es...