Bobine d'allumage HELLA 5DA 193 175-671

Bobines d'allumage-11001 Bobine d'allumage: Bobine crayon. Fabricant: HELLA. Index: 5DA193 175-671. Nombre de trous de fixation: 4. Nombres de pôles: 3. Numéro du fabricant: 5DA 193 175-671. Tension nominale [v]: 12. Type de montage: vissé. Voltage [v]: 12.

Type de montage: vissé; Nombre de trous de fixation: 4; Voltage [V]: 12; Nombre de contacts enfichables: 3; Bobine d'allumage: Bobine crayon; Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !: ; Nombre de pièces nécessaires: 6; Année à partir de: 09/1996, 09/2000, 08/2003; Année jusqu'à: 05/2001, 12/2000, 06/2000, 06/2002, 10/2000, 09/2002, 03/2003, 07/2005, 12/2007, 10/2004; numéro TECDOC du moteur: 16733, 16380, 22139, 18077

ALFA ROMEO;LANCIA Bobine d'allumage 5DA 193 175-671 Hella Garantie: 2 ans 2 ans Type de montage: vissé vissé Nombre de trous de fixation: 4 4 Voltage [V]: 12 12 Nombre de contacts: 3 3 Bobine d'allumage: Bobine d'allumage pour arbre d'allumage Bobine d'allumage pour arbre d'allumage Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !:SVHC: 7439-92-1; loodchromaat 7439-92-1; loodchromaat. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

HELLA Bobine d'allumage pour ALFA ROMEO: Spider (II 916,II Phase 2), 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Sport Wagon,Phase 2 Berline), 147 (Phase 2), 166 (FL), GTV (916 Phase 2,916), GT (937) & LANCIA: Kappa (838,838 SW,838 Coupé), Thesis (Ref : 5DA 193 175-671) équivalente à ALFA ROMEO: 60562701, 60810690 & FIAT: 60562701, 60810690 & IVECO: 8024 220, 8024220 & LANCIA: 60562701, 60810690 tension : 12.0 V, Nombre de trous de fixation : 4, Bobine d'allumage : Bobine crayon, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule ...