Capteur d'angle, vilebrequin FACET, par ex. pour VW, Skoda, Seat, Audi

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Capteur d'angle, vilebrequin Made in Italy - OE Equivalent 9.0742 Facet Garantie: 2 ans 2 ans Longueur capteur de mesure [mm]: 23,9 23,9. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Longueur capteur de mesure [mm]: 23,9; Équipement véhicule: pour véhicules avec fonction Stop/Start, pour véhicules avec récupération de l'énergie au freinage, pour véhicules sans fonction Stop/Start; numéro TECDOC du moteur: 20606, 27527, 23520, 24312, 23928, 20792, 26574, 20715, 24385, 24386, 25468, 25703, 23096, 26338, 26919, 26920, 23095, 26918, 23583, 23908, 23907, 24951, 21592, 23927, 22452, 26573; Nombre de contacts enfichables: 3; Code moteur: CAVA/CTHA; pour numéro PR: 7L6, 7L7; Année à partir de: 06/2009; Code d’équipement: 7L8

FACET Capteur de régime moteur pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Tiguan (I Phase 2), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,VI Plus), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Passat (B7 SW,B7 Berline), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Scirocco (II Phase 2,II), Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), CC, Sharan (III), Touran (I Phase 3) & SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Rapid (Berline,Phase 2 Berline,Spaceback), Fabia (II Phase 2 Combi ,II Phase 2), Roomster (Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 8P1), A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break), Alhambra (III), Altea ( XL Phase 3,Phase 3,Phase 2, XL Phase 2), Toledo (Tolédo série 4), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) (Ref : 9.0742) équivalente à AUDI: 1K0 906 433 & HITACHI: 131823, 2501823 & SEAT: 1K0 906 433 & SKODA: 1K0 906 433 & VW: 1K0 906 433 gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 23.9 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des inje...