EFI AUTOMOTIVE Capt.vilebrequin Fae 144385

EFI AUTOMOTIVE Palpeur de régime, gestion moteur pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Focus (II Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,II SW Phase 2,C-Max,II Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Kuga, C-Max (CB3) & FIAT: Ulysse (II), Scudo (II VUL,II VP) & LANCIA: Phedra & VOLVO: V50, C70 (II CC), V70 (III), S40 (II), C30 & PEUGEOT: 307 (Restylée Break,Restylée CC,Break,SW,Restylée SW,Restylée), Expert (II VUL,II Tepee), 308 (T7 3 Portes,T7 Break,T7 5 Portes,T7 SW), 407 (Space Wagon,Coupé,Berline), 607 (Phase 2), 807 & CITROËN: C4 (I,I Coupé), Jumpy (II VP,II VUL), C5 (Berline Phase 2,X7 Berline,X7 Tourer,Break Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C8, Dispatch (II VUL,II VP) (Ref : 144385) équivalente à CITROËN: 1920-GJ, 9643695780, 9664893880 & FORD: 1231925, 3M5Q-9E731-AA & HITACHI: 138169 & PEUGEOT: 1920-GJ, 9643695780, 9664893880 & VOLVO: 8653703 marque : EFI AUTOMOTIVE, avec consigne : non, but du produit : Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer : Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, ...