EFI AUTOMOTIVE Capt.vilebrequin Fae 144461

EFI AUTOMOTIVE Capteur de régime moteur pour RENAULT: Kangoo (I Break Phase 2,II Break VP,II Express VU,I Break,I Extra GB,I Express Fourgon,II Express Compact VU,I Express Fourgon Phase 2), Clio (Campus Evolution 3 Portes,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2,III 5 Portes Phase 2,II 3 Portes,II Société Phase 2,III Estate,III Estate Phase 2,II Société,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,Collection 3 Portes,Collection 5 Portes,III 5 Portes,II 5 Portes Phase 2), Twingo (II X44,I X06,I Phase 2 X06,II Phase 2 X44), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Symbol - Thalia, Mégane (I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Cabriolet EA), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Modus (Phase 2,Grand ), Mégane Scénic (JA/FA), Wind & DACIA: Logan (Pick-Up,Fourgon,Berline,MCV), Sandero & VOLKSWAGEN: Crafter (35,30) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 144461) équivalente à DACIA: 6001548175, 8200436025 & HITACHI: 138116 & NISSAN: 23798-00Q0A, 23798-00Q0B, 23798-00QAC, 23798-00QAD & RENAULT: 7700101969, 8200396919, 8200436025, 8200643171 gamme équipementier : EFI - SENSOR, Résistance : 250.0 ohm, Position/degré : 360, marque : EFI AUTOMOTIVE, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentair...