VALEO Capteur de régime moteur pour BMW: Série 5, Série 3 (Ref: 254084)

Type de capteur: inductif; Nombre de connexions: 3; Voltage [V]: 12; Forme de la prise: non-aligné; Longueur de câble [mm]: 700; Profondeur de position [mm]: 24; Code moteur: M50B20,M52B20, M20B20M0.E8, M50B20, M52B20

BMW Capteur de vilebrequin BMW Garantie: 2 ans 2 ans Type de capteur: inductif inductif Nombre de contacts: 3 3 Voltage [V]: 12 12 Forme de la prise: non-aligné non-aligné Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec câble avec câble Poids (kg]: 0,1 0,1. Année de construction: 1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999

Capteur de position de vilebrequin VALEO en qualité OEM testée. Des capteurs de vitesse de rotation tels que les capteurs d’arbre à cames ou de vilebrequin sont nécessaires pour cartographier la vitesse du moteur et la position exacte du vilebrequin. L’unité de commande utilise ces valeurs pour calculer les impulsions d’injection et d’allumage.

VALEO Capteur de régime moteur pour BMW: Série 5 (E34 Berline,E34 Touring), Série 3 (E36 Berline,E36 Touring,E36 Cabriolet,E36 Coupé) (Ref : 254084) équivalente à BMW: 1 730 027, 12 14 1 730 027, 12141730027, 1730027 Poids : 0.1 kg, tension : 12.0 V, Type de capteur : inductif, Info complémentaire : avec câble, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.