Capteur d'angle, vilebrequin, 12 V VALEO, par ex. pour Opel, Vauxhall

Capteurs de vilebrequin-1050615 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec câble. Fabricant: VALEO. Forme de la prise: non-aligné. Index: VAL254037. Nombres de pôles: 3. Numéro du fabricant: 254037. Poids [kg]: 0,12. Résistance [ohm]: 550. Type de capteur: inductif. Voltage [v]: 12.

OPEL;VAUXHALL Capteur de vilebrequin OPEL Garantie: 2 ans 2 ans Type de capteur: inductif inductif Nombre de contacts: 3 3 Tension [V]: 12 12 Forme de la prise: non-aligné non-aligné Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec câble avec câble Résistance [ohm]: 550 550 Poids (kg]: 0,12 0,12. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Type de capteur: inductif; Nombre de contacts enfichables: 3; Voltage [V]: 12; Forme de la prise: non-aligné; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec câble; Résistance [ohm]: 550; Poids [kg]: 0,12; Code moteur: 12NC, C 14 NZ, C 14 SE, E 16 SE, X16SZ, C16NZ2,C 16 NZ, E 16 NZ, 14 SE,C 14 SE, C 16 NZ,X 16 SZR, X12SZ,C 12 NZ, C 14 NZ,X 14 SZ, C 16 XE, X 16 XE, 12 NZ,X12SZ,C 12 NZ, X 16 SZR, C16NZ, C 16 SE, C 12 NZ, 16 SV, X 16 XEL, 16 LZ2,C 16 NZ, X16XEL, Z 16 XE,X 16 XEL, Z 16 XE, X16SZ,C 16 NZ, X 14 SZ, Z16XE, 16 LZ2, 14 SE, 16 LZ2,X 16 SZR, 12 NZ, C14SEL, C 16 SEL, Z 16 XEP, Z 16 XE1,Z 16 XEP; Année à partir de: 01/1985, 07/1991, 06/1993, 08/1994, 02/1992, 04/1993, 09/1991, 10/1995, 01/1996, 09/1998, 12/2002, 02/2003; Année jusqu'à: 10/1989, 09/1995, 01/1998, 03/1996, 09/1996, 06/1995, 08/2000, 09/2001, 02/2001, 01/1999, 10/1995, 08/1998, 07/1994, 07/2005, 02/2004, 01/2003, 03/1998, 03/1993, 12/2002, 12/1994, 09/2010, 12/2006, 10/2007, 02/2005; numéro TECDOC du moteur: 4...

VALEO Capteur de régime moteur pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Berline F19,A Berline 86,87,VECTRA A J89,A 88,89,B F68), Corsa (A Van,A Berline,B,A Hatchback), Astra (G F08,F48,G Berline F69,H Berline L69,ASTRA F Berline tricorps T92,ASTRA F Berline à hayon T92, Classic I sur base F F35/M35,F Break/Caravan,F Cabriolet,H Twintop L67,F,F Berline,G Cabriolet F67,H L48,H Break L35 - L70,F Van,G Break/caravanF35/F70,G Coupé F07,H GTC L08), Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback,MK III Berline,MK III Break), Vectra (Berline) (Ref : 254037) équivalente à GME: 90357491, 90451442 & OPEL: 1238983, 6238325 & VAUXHALL: 90357491, 90451442 Poids : 0.12, tension : 12.0, synonymes : Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, Résistance : 550 Ohm, Type de capteur : inductif, Info complémentaire : avec câble, but du produit : Choisir la bonne marque pour le capteur de régime moteur de votre SEAT est primordial pour garantir des performances optimales et une longue durée de vie du moteur. Les marques de renom comme Bosch, Delphi et NGK sont connues pour leur fiabilité et leur qualité supérieure. Ces marques offrent des capteurs de régime moteur qui sont conçus pour résister à des conditions extrêmes et pour fournir des mesures précises. Cependant, il est important de noter que chaque marque a ses propres spécificités et il est donc recommandé de choisir une marque qui correspond à vos besoins spécifiques en termes de performances, de durabilité et de prix., quand changer : Le capteur de régime moteur de votre SEAT peut rencontrer plusieurs problèmes courants, notamment des lectures imprécises, une défaillance du moteur ou une consommation excessive de carburant. Ces problèmes peuvent être causés par une variété de facteurs, tels qu'un mauvais entretien, un mauvais montage ou l'usure naturelle. Pour résoudre ces problèmes, vous pouvez vérifier l'état du capteur, le nettoyer régulièrement et le...

Capteur de position de vilebrequin VALEO en qualité OEM testée. Des capteurs de vitesse de rotation tels que les capteurs d’arbre à cames ou de vilebrequin sont nécessaires pour cartographier la vitesse du moteur et la position exacte du vilebrequin. L’unité de commande utilise ces valeurs pour calculer les impulsions d’injection et d’allumage.