Capteur d'angle, vilebrequin, 12 V VALEO, par ex. pour Opel, Vauxhall

Capteurs de vilebrequin-1050615 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec câble. Fabricant: VALEO. Forme de la prise: non-aligné. Index: VAL254037. Nombres de pôles: 3. Numéro du fabricant: 254037. Poids [kg]: 0,12. Résistance [ohm]: 550. Type de capteur: inductif. Voltage [v]: 12.

OPEL;VAUXHALL Capteur de vilebrequin OPEL Garantie: 2 ans 2 ans Type de capteur: inductif inductif Nombre de contacts: 3 3 Voltage [V]: 12 12 Forme de la prise: non-aligné non-aligné Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec câble avec câble Résistance [ohm]: 550 550 Poids (kg]: 0,12 0,12. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Type de capteur: inductif; Nombre de contacts enfichables: 3; Voltage [V]: 12; Forme de la prise: non-aligné; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec câble; Résistance [ohm]: 550; Poids [kg]: 0,12; Code moteur: 12NC, C 14 NZ, C 14 SE, E 16 SE, X16SZ, C16NZ2,C 16 NZ, E 16 NZ, 14 SE,C 14 SE, C 16 NZ,X 16 SZR, C 16 SE, X12SZ,C 12 NZ, C 14 NZ,X 14 SZ, C 16 XE, X 16 XE, 12 NZ,X12SZ,C 12 NZ, X 16 SZR, C16NZ, C 12 NZ, 16 SV, X 16 XEL, 16 LZ2,C 16 NZ, X16XEL, Z 16 XE,C 16 SEL, Z 16 XE,X 16 XEL, Z 16 XE, X16SZ,C 16 NZ, X 14 SZ, Z16XE, 16 LZ2, 14 SE, 16 LZ2,X 16 SZR, 12 NZ, C14SEL, C 16 SEL, Z 16 XEP, Z 16 XE1,Z 16 XEP; Année à partir de: 01/1985, 07/1991, 06/1993, 08/1994, 02/1992, 04/1993, 09/1991, 10/1995, 01/1996, 09/1998, 12/2002, 02/2003; Année jusqu'à: 10/1989, 09/1995, 01/1998, 03/1996, 09/1996, 06/1995, 08/2000, 09/2001, 02/2001, 01/1999, 10/1995, 08/1998, 07/1994, 02/2004, 01/2003, 03/1998, 03/1993, 12/2002, 12/1994, 09/2010, 12/2006, 10/2007, 02/2005; numéro TECDOC du ...

VALEO Capteur de régime moteur pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Berline F19,A Berline 86,87,A 88,89,B F68), Corsa (A Van,A Berline,B,A Hatchback), Astra (G F08,F48,H Berline L69,G Berline F69,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,H Twintop L67,G Cabriolet F67,F Berline,F Break/Caravan,H Break L35 - L70,F Van,F,H L48,H GTC L08,G Break/caravanF35/F70,G Coupé F07), Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback,MK III Berline,MK III Break), Vectra (Berline) (Ref : 254037) équivalente à GENERAL MOTORS: 90357491, 90451442 & GME: 90357491, 90451442 & OPEL: 1238983, 6238325 & VAUXHALL: 90357491, 90451442 Poids : 0.12 kg, tension : 12.0 V, Résistance : 550.0 ohm, Type de capteur : inductif, Info complémentaire : avec câble, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'...

Capteur de position de vilebrequin VALEO en qualité OEM testée. Des capteurs de vitesse de rotation tels que les capteurs d’arbre à cames ou de vilebrequin sont nécessaires pour cartographier la vitesse du moteur et la position exacte du vilebrequin. L’unité de commande utilise ces valeurs pour calculer les impulsions d’injection et d’allumage.