Bougie d'allumage BOSCH 0 242 229 657 (Vendu à l'unité) - Réf. 0242229657

La bougie d'allumage BOSCH 0 242 229 657 (vendu à l'unité) est un composant essentiel pour assurer la fiabilité et la performance du système d'allumage de votre véhicule. Cette pièce garantit une combustion optimale du mélange air-carburant dans la chambre de combustion, permettant ainsi un démarrage fluide et une stabilité constante du régime moteur. Sa conception robuste favorise une longévité accrue et une efficacité thermique supérieure, limitant les risques de ratés d'allumage lors de vos trajets. Cette référence est compatible avec de nombreux véhicules classiques et historiques, tels que la RENAULT 10 (119_), la MG MGB GT ou la LAND ROVER RANGE ROVER I, voir liste complète. Dotée d'un filetage M 14 x 1,25, d'une longueur de filetage de 12,7 mm et d'un écartement des électrodes de 0,8 mm, elle répond strictement aux exigences techniques de la référence constructeur 0242229657 avec une ouverture de clé de 20,8 mm et un couple de serrage de 17 Nm. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

LAND ROVER;MG;MORGAN;RENAULT;ROVER;TRIUMPH Bougie d'allumage BlisterN26-WR8BC Bosch couple [Nm]: 28 référence: WR8BC + Garantie: 2 ans 2 ans Degré de chaleur: 8 8 Qualité: Cuivre (15 000 km) Cuivre (15 000 km) Écartement des électrodes [mm]: 0,8 0,8 Couple de serrage [Nm]: 17 17 Dimension de filetage: M 14 x 1,25 M 14 x 1,25 Longueur du filetage [mm]: 12,7 12,7 Ouverture de la clé: 20,8 20,8 Position d'allumage [mm]: 3 3 Nombre de contacts: 1 1. Année de construction: 1962;1963;1964;1965;1966;1967;1968;1969;1970;1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993

Les bougies de nickel Bosch sont équipées d'une électrode de masse constituée d'un alliage de nickel. Elles offrent une excellente technologie d'allumage et sont disponibles pour une large gamme d'applications. Accélération fluide et constante grâce à une conductivité thermique élevée de l'électrode de masse en raison de leur alliage de nickel. Excellente protection du moteur grâce à l’écrou central et au filetage nickelés. Remplacement de bougie d'allumage simple et rapide grâce à un écartement d'électrodes pré-réglé en usine. Résistance élevée à l'usure grâce à une électrode centrale fortement conductrice de chaleur, son noyau étant constitué de cuivre.