Capteur d'angle, vilebrequin 0 986 280 409 Bosch 0986280409

Capteurs de vilebrequin-1050615 Fabricant: BOSCH. Index: 0 986 280 409. Numéro du fabricant: 0 986 280 409.

CITROEN;PEUGEOT Capteur d'angle, vilebrequin 0 986 280 409 Bosch Garantie: 2 ans 2 ans. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

numéro TECDOC du moteur: 38574, 4834, 5396, 6554, 661, 9848; Année à partir de: 01/1998, 02/1998, 03/1998, 04/1998, 05/1996, 06/1998, 07/1998; Année jusqu'à: 02/2009, 03/2002, 08/2000, 08/2002, 09/2003, 10/2005, 11/2002; Code moteur: HDY, HFY, K6C, K6D, KFX; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 7710, 7728, 7875; Type de carburant: GNC/GPL; Norme concernant les gaz d'échappement: CEE 95 L3, CEE 2000, CEE W2

BOSCH Capteur de régime moteur pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 206, 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5,Sedan N3,Cabriolet N3) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Xsara (Break N2,Coupé Phase 2 N0,Coup� N0,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Berline N1), Saxo (Phase 2) (Ref : 0 986 280 409) équivalente à CITROËN: 1920 5T & CITROËN/PEUGEOT: 96 254 23880 & PEUGEOT: 1920 5T, 96 254 238 80 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À te...