FEBI BILSTEIN 180687 Capteur Pmh

CITROEN;DS;OPEL;PEUGEOT Capteur de vilebrequin 180687 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de connexions: 3 3 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec vis Avec vis. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de connexions: 3; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis; Poids [kg]: 0,02; numéro TECDOC du moteur: 38281, 32315, 28613, 36100, 29556, 37035, 34679, 39235, 37575, 38481, 35870, 44468, 45426; Année à partir de: 11/2019

FEBI BILSTEIN Capteur de régime moteur pour PEUGEOT: 208 (II P21 Phase 2 5 Portes,I 5 Portes,II P21 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I Phase 2 3 Portes,I 3 Portes), 2008 (II P24E 5HB Phase 2,II P24E 5HB,A94 5HB), 308 (III P5 SW,II T9 SW Phase II,II T9 SW,III P5,II T9 Phase II,II T9), Partner (B9 Tepee Phase 2,K9,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Phase 2), 5008 (II P87,II Phase 2 P87,I Phase 2 T87), 408 (II), Rifter, 301 (phase 2), 508 (II Berline,II SW), 3008 (II Phase 2,I Phase 2,II), 108 (3 Portes,5 Portes) & CITROËN: C3 (III B618 Phase 2,II A51,III B618), DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), Berlingo (B9 Break Phase 2,K9 Break Phase 2,K9 Utilitaire Phase 2,K9 Break,K9 Utilitaire), C4 (III 1/3,II B7), C4 SpaceTourer, C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), C5 X, C-Elysée (Phase 2), C5 Aircross (Phase 2 C84,C84), C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), C3 Aircross (I Phase 2,I), C4 Cactus (Phase 2), C3 Picasso & DS: DS4 (Crossback), DS3 (Cabriolet) & OPEL: Astra (L Hatchback,L Sports Tourer), Corsa (F 5 Portes,F Phase 2 5 Portes), Grandland (Phase 2,X), Combo (E Cargo K9,E Life K9,E Cargo K9 Phase 2), Mokka (II), Crossland (X,Phase 2) (Ref : 180687) équivalente à CITROËN: 96 702 530 80, 96 752 267 80 & DS: 96 702 530 80, 96 752 267 80 & OPEL: 96 752 267 80 & PEUGEOT: 96 702 530 80, 96 752 267 80 Poids : 0.02 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de c...