Capteur d'angle, vilebrequin 6PU 009 110-521 Hella 6PU009110521

BMW Capteur d'angle, vilebrequin 6PU 009 110-521 Hella : *** L'expertise HELLA Electronics en matière d'origine depuis plus de 60 ans. *** L'expertise HELLA Electronics en matière d'origine depuis plus de 60 ans. Garantie: 2 ans 2 ans Voltage [V]: 12 12 Résistance [ohm]: 540 540 Tolérance [%]: 10 10 Longueur de câble (mm): 650 650 Type de capteur: inductif inductif Nombre de contacts: 3 3 Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !:SVHC: 7439-92-1; loodchromaat 7439-92-1; loodchromaat. Année de construction: 1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993

Voltage [V]: 12; Résistance [ohm]: 540; Tolérance [%]: 10; Longueur de câble [mm]: 650; Type de capteur: inductif; Nombre de contacts enfichables: 3; Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !: ; Année à partir de: 01/1985; Année jusqu'à: 08/1987

HELLA Capteur de régime moteur pour BMW: Série 5 (E34 Berline,E28 Berline), Série 3 (E30 Touring,E30 Cabriolet,E30) (Ref : 6PU 009 110-521) équivalente à BMW: 1 720 852, 1 720 856, 12 14 1 713 007, 12 14 1 720 852, 12 14 1 720 856 tension : 12.0 V, Résistance : 540.0 ohm, Longueur de câble : 650.0 mm, Tolérance : 10.0 %, Type de capteur : inductif, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.

Capteur de vilebrequin FEBI BILSTEIN de qualité OEM testée. HELLA offre un haut niveau de précision de mesure dans une large plage de températures ambiantes. Des capteurs de vitesse de rotation tels que les capteurs d’arbre à cames ou de vilebrequin sont nécessaires pour cartographier la vitesse du moteur et la position exacte du vilebrequin. L’unité de commande utilise ces valeurs pour calculer les impulsions d’injection et d’allumage. HELLA offre une couverture de véhicules de première qualité.